ਕਨਵੇਅਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲਾ ਕੰਕਰੀਟ ਟਰੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਮਿਕਸਰ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ੇ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ, ਦੇਰੀ, ਜਾਂ ਲੇਬਰ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਾਓ ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ। ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਰਵਾਇਤੀ ਵ੍ਹੀਲਬੈਰੋ ਅਤੇ ਪੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ — ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ — ਉਹ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜ ਰਹੇ ਹਨ। ਕਨਵੇਅਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕੰਕਰੀਟ ਟਰੱਕ ਉਸ ਰਗੜ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ।

ਕਨਵੇਅਰ ਏਕੀਕਰਣ ਪੋਰਿੰਗ ਗੇਮ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ

ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ ਚੂਟਸ ਜਾਂ ਹੌਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੰਪ ਕਰਦੇ ਹਨ-ਫਿਰ ਅਸਲ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਜ਼ਦੂਰ ਬੇਲਚਿਆਂ ਲਈ ਭੜਕ ਰਹੇ ਹਨ। ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟਅੱਪ, ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੋਜ਼ ਕਿੰਕਸ, ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ, ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਢੇਰ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕਨਵੇਅਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕੰਕਰੀਟ ਟਰੱਕ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਕੰਟਰੋਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਸਿੱਧੇ ਮਿਕਸਰ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਟਰੱਕ ਦੇ PTO ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਟਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ 3-12 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 4 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ-ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਫਾਰਮਵਰਕ, ਸਲੈਬਾਂ, ਜਾਂ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਖਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ 0.8-1.5 m/s ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ 300 mm ਚੌੜੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ 35–60 m³/h ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਸਟਾਪ-ਸਟਾਰਟ ਚੱਕਰ ਨਹੀਂ। ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਘੱਟ-ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਮੁੱਚੀ ਗਰੇਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ ਪੰਪ-ਫੀਡ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਤੋਂ ਕਨਵੇਅਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸ਼ਹਿਦ ਵਿੱਚ 22% ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। ਕਾਰਨ? ਕੋਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸ਼ੀਅਰਿੰਗ ਨਹੀਂ। ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਵਾਸ ਨਹੀਂ.

ਰੀਅਲ-ਵਰਲਡ ਟ੍ਰੇਡ-ਆਫਸ ਤੁਸੀਂ ਅਣਡਿੱਠ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ

ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ "ਇੱਕ ਪੰਪ ਹੋਰ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।" ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ-ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ 15 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਿਫਟ ਜਾਂ ਤੰਗ ਪਹੁੰਚ ਰਾਹੀਂ ਰਿਮੋਟ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ-ਸਲੈਬਾਂ-ਆਨ-ਗ੍ਰੇਡ, ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਕਰਬ-ਐਂਡ-ਗਟਰ ਰਨ, ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਕਾਸਟ ਯਾਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ-ਕਨਵੇਅਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕੰਕਰੀਟ ਟਰੱਕ ਤੇਜ਼, ਸਾਫ਼, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪੰਪ ਟੁੱਟਣਾ, ਹੋਜ਼ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਰ ਥਕਾਵਟ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਅਸੰਗਤਤਾ।

ਪਰ ਇਹ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਭਾਰ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ—ਲੋਕਲ ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਤੰਗ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 10-m³ 8×4 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ C410-D28F ਇੱਕ 12-m³ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਸੰਖੇਪ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਸਖ਼ਤ ਯੂ-ਟਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ (>12%) ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬੈਲਟ ਟਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਕਲੀਟਸ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ—ਜ਼ਿਬੋ ਜਿਕਿਆਂਗ ਦੀ SjGTD ਸੀਰੀਜ਼ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ, ਪਰ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਿਕ।

ਇਕ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਸੱਚਾਈ: ਕਨਵੇਅਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਜ਼ੀਰੋ-ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ। ਵਿਹਲੜਾਂ ਨੇ ਫੜ ਲਿਆ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਲੀਕ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ 17 ਸਾਈਟ ਆਡਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ — ਕਨਵੇਅਰ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਔਸਤਨ 1.3 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਬਨਾਮ ਬੂਮ ਪੰਪਾਂ ਲਈ 4.7 ਘੰਟੇ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਘੱਟ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ। ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਗਰਾਊਟ ਲਾਈਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਕੀ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਬੈਲਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਐਨਕਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖੋ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਕਰੋ। ਕੀ ਕਨਵੇਅਰ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਮਿਕਸਰ ਡਰੱਮ ਸਪੋਰਟ ਲਈ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ—ਜਾਂ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਵੇਲਡਡ ਫਰੇਮ ਅਸਮਾਨ ਭੂਮੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਤਣਾਅ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੂਟ ਪੀਵੋਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜਾਂ ਹੱਥੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਫਾਈਨ-ਟਿਊਨ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰੱਕ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਪੀਟੀਓ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਡ੍ਰਾਈਵਟਰੇਨ ਤੋਂ ਟਾਰਕ ਖਿੱਚਦੀਆਂ ਹਨ - ਗ੍ਰੇਡ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੈਕ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ੀਬੋ ਜਿਕਿਆਂਗ ਦੇ ISUZU-ਅਧਾਰਿਤ 6×4 ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ) ਕਨਵੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੱਗ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੁਸਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਸ਼ੋਰ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਜ਼ੋਨਾਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੇਰੀਐਂਟਸ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ।

ਅਸੀਂ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਟਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਮਲਕੀਅਤ ਆਈਡਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਕਸਟਮ ਬੈਲਟ ਸਪਲਾਇਸ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ 3-5 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ—DIN 15207 ਰੋਲਰਸ, ISO 21871 ਬੈਲਟ ਫਾਸਟਨਰ—ਇਸਨੂੰ 72 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਕੱਟ ਦਿਓ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ੀਬੋ ਜਿਕਸਿਆਂਗ ਆਪਣੀ ਕੰਕਰੀਟ ਟਰੱਕ ਮਿਕਸਰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਾਡਿਊਲਰ ਕਨਵੀਇੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਉਹੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਉਹੀ ਡਰਾਈਵ ਸਪਰੋਕੇਟ, ਉਹੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ—ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ 6 m³ ਜਾਂ 12 m³ ਯੂਨਿਟ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ।

ਤੁਹਾਡੇ ਵਰਕਫਲੋ ਲਈ ਸਹੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ

ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿੰਨ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ:

Zibo Jixiang Machinery Co., Ltd. ਇਹਨਾਂ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ—ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਡਿਫੌਲਟ ਵਜੋਂ। ਕਨਵੇਅਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਲਾ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਕਰੀਟ ਟਰੱਕ ਫੈਕਟਰੀ-ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਗਰੀਸ ਪੁਆਇੰਟਾਂ, ਤਤਕਾਲ ਵਾਧੂ ਲੁੱਕਅਪ ਲਈ QR-ਕੋਡਿਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਆਈਡੀ, ਅਤੇ 40+ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਚੈਕਲਿਸਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਾਈਜੀਰੀਆ, ਚਿਲੀ ਅਤੇ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਨੂੰ 217 ਯੂਨਿਟ ਭੇਜਦੇ ਹੋ — ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਵੇਰੇ 3 ਵਜੇ ਸੇਵਾ ਕਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।

ਕਨਵੇਅਰ ਵਾਲਾ ਕੰਕਰੀਟ ਟਰੱਕ ਹੁਨਰ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ। ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦੌੜ ਤੋਂ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਜਿੱਥੇ ਮੰਦੀ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਰਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਘਣ ਮੀਟਰ ਉੱਥੇ ਉਤਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.