Kamyona betonê ya bi pergalên veguhêz re li ser cîhên kar ên nûjen tengasiyek domdar çareser dike: bêyî veqetandin, dereng, an bermahiyên kedê gihandina betona nû ji mixer heya xala rijandinê. Me dît ku ekîban dema ku fêhm dikin ka çiqas dem - û windabûna kêmbûnê - ew li dijî şer dikin, çerxên kevneşopî berdidin û kamyonên pompe dikin. Kamyonek beton a bi veguhêz wê xitimandinê qut dike. Ew ne tenê wesayîtek din a radestkirinê ye. Ew qereqolek cîhê mobîl e.

Çima Yekbûna Conveyor Lîstika Dirêj Diguhezîne

Mîkserên betonê yên standard davêjin nav çîpên an hêlînê - wê hingê xebata rastîn dest pê dike. Karker ji bo kepçeyan dimeşin. Pêdiviya pompeyan sazkirin, primkirin, û çavdêriya domdar heye. Hose qut dibin, daketinên zextê, ​​û girêkên sar li hev kom dibin. Lê kamyonek betonê ya bi veguhêz veguhezîne ser jor. Kembera veguhêz rasterast li ser şaseya mîkserê, ku ji hêla PTO-ya kamyonê an motorek hîdrolîkek serbixwe ve tê hêz kirin, tê hilanîn. Ew 3–12 metre ber bi horizontî ve dirêj dibe û heya 4 metreyan ber bi vertîkal ve hildide - têra ku bêyî ku kamyonê ji nû ve bi cîh bike bigihîje form, slab, an xendekên bingehê.

Me yekîneyên bi kemberên fireh ên 300 mm ku bi leza 0,8-1,5 m/s dixebitin ceribandine. Ew 35–60 m³/h bi domdarî peyda dike - bê hejandin, bê çerxên rawestandin-destpêkê. Ya girîngtir, veguheztina kêm-bandor pîvana tevhev û ketina hewayê diparêze. Peykerek şaredariyê li Viyetnamê piştî guheztina ji cîhkirina pompê berbi yekîneyek bi veguhezbar ve 22% kêmbûna hingivkirina rûvî ragihand. Sedem? Ne şilkirina tansiyona bilind. No koça avê di hose.

Bazirganiya Cîhanê ya Rastî Hûn Nikarin Ji Binêrin

Dibe ku hin arguman bikin ku "pompek bêtir dike." Rast e - lê tenê heke hûn hewceyê hilkişîna vertîkal a ji 15 metreyan zêdetir an cîhkirina dûr bi gihîştina hişk hewce bike. Ji bo piraniya barkêşên bazirganî û binesaziyê - lewheyên li ser pola, dîwarên ragirtin, rêwiyên xêz û gemar, an şarjkirina hewşê ya pêşwext - kamyonek betonê ya bi veguhêz bileztir, paqijtir û pêşbîntir e. Ew sê xalên têkçûnê ji holê radike: şkestinên pompê, blokên hose, û nerazîbûna westandina operatorê.

Lê ew ne gerdûnî ye. Dirêjahiya veguhêz giranî û firehiyê zêde dike - sînorên barkirina eksê ya herêmî û hewcedariyên tîrêjê zivirandinê kontrol bikin. Di kuçeyên teng ên bajarî de, modelek elektrîkî 10-m³ 8×4 mîna C410-D28F dibe ku ji yekîneyek mazotê ya 12-m³ derbas bibe, tenê ji ber ku şopa wê ya tevlihev rê dide zivirên U-ya hişktir. Di heman demê de, zozanên asê (> 12%) daxwaza şopandina kemberê ya xurtkirî û pêlên dij-şirîn - standard li ser rêzeya SjGTD ya Zibo Jixiang, lê li cîhek din vebijarkî ye.

Rastiyek din a dijwar: lênihêrîna veguhêz ne hewildanek sifir e. Kemberên xwe dikin. Bêdeng desteser dikin. Motorên hîdrolîk diherikin. Lê li vir tiştê ku me di nav 17 vekolînên malperê de dîtiye - dema nebûna veguhestinê mehê 1,3 demjimêran li hember 4,7 demjimêran ji bo pompeyên boomê navînî ye. Çima? Kêm beşên tevgerê. No valves ji bo calibrate. No xetên grout ji bo flush.

Ya ku Yekîneyek pêbawer radixe ber çavan

Li ber firehiya kemberê binihêrin û bigihîjin taybetmendiyan. Di entegrasyona strukturel de bikolin. Ma çarçoweya veguhêz li pişta dahola mîkserê pêçayî-an wellandî ye? Çarçoveyên welded di dema xebata axa nehevseng de li hember stresa zivirandinê radiwestin. Çira dakêşanê bi hîdroulîk an bi destan dizivire? Veguheztina hîdrolîk dihêle ku yek operator dema ku kamyon rawestayî bimîne cîhê xwe baş bihejîne.

Hêza girîng e. Pergalên ku bi PTO ve têne rêve kirin torkê ji ajokerê dikişînin - hêza berdest ji bo pileyên hilkişînê kêm dikin. Pakêtên hîdrolîk ên xweser (mîna yên li ser modelên 6 × 4 yên ISUZU yên Zibo Jixiang) pergala veguheztinê bi tevahî veqetînin. Ew di heman demê de rê didin xebata veguhastina tevahî ya bi motora bêkar de - ji bo deverên hesas- dengî an parastina bataryayê li ser guhertoyên elektrîkê krîtîk.

Em demên rêveçûna beşên yedek ji nêz ve dişopînin. Yekîneyên xwedan hilgirên betal ên xwedan an pêlên kemberê yên xwerû 3-5 hefte dereng diafirînin. Parçeyên standardkirî - Rolên DIN 15207, girêkên kemberê ISO 21871 - wê 72 demjimêran qut dikin. Ji ber vê yekê Zibo Jixiang li ser xeta xweya mîksera kamyonê ya betonê meclîsên veguheztina modularî bikar tîne: heman mekanîzmaya tansiyonê, heman pêlava ajotinê, heman navbeynkariya lêdanê - ka hûn yekîneyek 6 m³ an 12 m³ dimeşînin.

Hilbijartina Veavakirina Rast ji bo Karê Xwe

Berî ku hûn diyar bikin sê pirsan bipirsin:

Zibo Jixiang Machinery Co., Ltd., van biryaran di sêwiranê de ava dike - ne wekî vebijarkan, lê wekî xwerû. Kamyona wan a betonê ya bi modelên veguhêz re bi xalên rûnê yên ku ji fabrîqeyê hatine barkirin, nasnameyên pêkhateyên kodkirî yên QR ji bo lêgerîna tavilê ya yedek, û navnîşên kontrolê yên ku li ser 40+ welatan hatine pejirandin têne şandin. Ew ne kirrûbirrî ye. Tiştê ku diqewime gava ku we 217 yekîneyên şandin Nîjerya, Şîlî, û Qazaxistanê - û hîn jî di demjimêr 3 danê sibê de bi dema herêmî bersivê didin bangên karûbarê.

Kamyonek beton a bi veguhêz nayê şûna jêhatîbûnê. Ew wê zêde dike. Ew cihgirtin ji pêşbaziyek li dijî demê vediguhere rêzek kontrolkirî - li cihê ku lêçûn bi îstîqrar dimîne, ked bi bandor dimeşe, û her metre kûp li cihê ku divê dikeve erdê. Ev ne rehetî ye. Ew rast e, radestkirî ye.