துருக்கியில் உள்ள எல்கான் கான்கிரீட் தொகுதி ஆலைகள் கடுமையான உள்ளூர் தரநிலைகளை சந்திக்கின்றன - ஆனால் பல வாங்குபவர்கள் ஒரு முக்கியமான உண்மையை கவனிக்கவில்லை: "எல்கான்" ஒரு துருக்கிய பிராண்ட் அல்ல. மூன்றாம் தரப்பு உபகரணங்களை மறுபெயரிடும் இறக்குமதியாளர்கள், விநியோகஸ்தர்கள் அல்லது மறுவிற்பனையாளர்கள் பயன்படுத்தும் பொதுவான தவறான முத்திரை இது. துருக்கியில் உண்மையான திட்ட வெற்றியானது பெயர்ப் பலகையில் குறைவாகவும் மேலும் மூன்று விஷயங்களைச் சார்ந்துள்ளது: நிரூபிக்கப்பட்ட CE-சீரமைக்கப்பட்ட பொறியியல், நிலத்தடி தொழில்நுட்ப ஆதரவு மற்றும் துருக்கிய தள நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவாறு-அதிக கோடை வெப்பநிலை, துறைமுக-கையாளுதல் தாமதங்கள் மற்றும் நகராட்சி கான்கிரீட் சான்றிதழ் தேவைகள் போன்றவை.

துருக்கிய ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு ஒரு பேட்சிங் ஆலையில் இருந்து உண்மையில் என்ன தேவை

2021 ஆம் ஆண்டு முதல் இஸ்தான்புல், அங்காரா, இஸ்மிர் மற்றும் அதானா முழுவதும் 17 கான்கிரீட் ஆலை நிறுவல்களை நாங்கள் ஆதரித்துள்ளோம். ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும், முதன்மையானது பிராண்ட் கௌரவம் அல்ல. உச்ச கட்டுமான பருவத்தில் வேலை நேரம். மெர்சினில் உள்ள ஒரு கிளையன்ட் இரண்டு வார செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு மீண்டும் மீண்டும் மீட்டரிங் ட்ரிஃப்ட்டில் ஓடினார். காரணம்? ஈரப்பதம் உணர்திறன் சுமை செல்கள் வறண்ட உள்நாட்டு காலநிலைக்கு அளவீடு செய்யப்படுகின்றன-மத்திய தரைக்கடல் கடலோர காற்று அல்ல. பர்சாவில் உள்ள மற்றொருவர் 11 நாள் சுங்கத் தடையை எதிர்கொண்டார், ஏனெனில் ஆவணங்களில் துருக்கிய மொழி CE இணைப்புகள் மற்றும் TSE குறிப்பு எண்கள் இல்லை.

துருக்கியில் நம்பகமான எல்கான் கான்கிரீட் பேட்ச் ஆலைகள் இந்த உண்மையான பிரச்சனைகளை தீர்க்க வேண்டும் - காகிதத்தில் அழகாக இல்லை. அதாவது:

மாடுலர் டிசைன் ஏன் துருக்கிய திட்டங்களில் "ஒரு அளவு" தாவரங்களை அடிக்கிறது

சில சப்ளையர்கள் நிலையான திறன் கொண்ட "ஆயத்த தயாரிப்பு" ஆலைகளை தள்ளுகிறார்கள். ஆனால் துருக்கிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் பெருமளவில் வேறுபடுகின்றன: Gebzeக்கு அருகிலுள்ள 300m³/நாள் ஆயத்த கலவை முற்றத்திற்கு கருங்கடல் சுரங்கப்பாதை போர்ட்டலுக்கு 120m³/h மொபைல் நிலையத்தை விட வேறுபட்ட தளவமைப்பு தர்க்கம் தேவை. கார்ஸ்-திபிலிசி-பாகு ரயில் மேம்படுத்தலில் இதை நாங்கள் நேரடியாகப் பார்த்தோம்: ஒப்பந்தக்காரருக்கு ஒவ்வொரு 45 நாட்களுக்கும் சுரங்கப்பாதை தலைப்புகளுக்கு இடையே விரைவான இடமாற்றம் தேவைப்பட்டது. ஒரு கோபுர வகை ஆலைக்கு முழு பிரித்தெடுத்தல் தேவைப்படும். அதற்கு பதிலாக, அவர்கள் ஒரு பெல்ட்-கன்வெயிட் மாடுலர் யூனிட்டைத் தேர்ந்தெடுத்தனர் - 5 நாட்களில் நிறுவப்பட்டது, இரண்டு முறை நகர்த்தப்பட்டது, பூஜ்ஜிய கட்டமைப்பு மறுசீரமைப்பு.

மாடுலரிட்டி மூன்று பகுதிகளில் மிகவும் முக்கியமானது:

சேவை உண்மை: மிக்சர் அதிகாலை 2 மணிக்கு நின்றால் என்ன நடக்கும்?

ஒரு ஆலையின் ஸ்பெக் ஷீட் டெலிவரியில் முடிவடைகிறது. அதன் உண்மையான சோதனையானது இஸ்தான்புல் மெட்ரோ வைடக்டிற்கான ஊற்றின் போது அதிகாலை 2 மணிக்கு தொடங்குகிறது. துருக்கிய ஒப்பந்தக்காரர்கள் எங்களிடம் திரும்பத் திரும்ப சொன்னார்கள்: "எங்களுக்கு விரைவான மேற்கோள் தேவையில்லை - எங்களுக்கு விரைவான பதில் தேவை." அதனால்தான் அங்காரா மற்றும் இஸ்மிரில் சான்றளிக்கப்பட்ட டெக்னீஷியன்களை நாங்கள் பராமரிக்கிறோம்-அழைப்பதில் அல்ல, மேலும் 37 முக்கியமான உதிரிபாகங்களை (சீமென்ஸ் S7-1200 PLC தொகுதிகள் மற்றும் SEW கியர்மோட்டார் கிட்கள் உட்பட) மெர்சின் போர்ட் அருகே பிணைக்கப்பட்ட கிடங்குகளில் சேமித்து வைத்திருக்கிறோம்.

ஆனால் வன்பொருள் மட்டும் போதாது. TSE-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிழைகாணல் மரங்களுக்கு மேப் செய்யப்பட்ட பிழைக் குறியீடுகளுடன் துருக்கிய மொழி HMI இடைமுகங்களை நாங்கள் உட்பொதிக்கிறோம்—பொதுவான ஆங்கிலப் பிழைப் பதிவுகள் அல்ல. TS 8220:2021 க்கு லாக் அவுட்/டேகவுட் காட்சிகளை உள்ளடக்கிய தள எலக்ட்ரீஷியன்களுடன் 4-மணிநேர நேர நேர அமர்வைக் கொண்டுள்ளது.

இது தத்துவார்த்தமானது அல்ல. கடந்த ஆண்டு, அன்டலியாவில் உள்ள ஒரு ஆலை மீண்டும் மீண்டும் தண்ணீர் மீட்டர் வால்வு செயலிழந்தது. எங்கள் குழு அதை சீரற்ற நீர் அழுத்தம் என்று கண்டறிந்தது - தவறான வால்வுகள் அல்ல - மேலும் 72 மணி நேரத்திற்குள் அழுத்தத்தை உறுதிப்படுத்தும் குவிப்பான் கருவியை வழங்கியது. வேலையில்லா நேரம்: மொத்தம் 9.5 மணிநேரம். இதே போன்ற சம்பவங்களுக்கான தொழில்துறை சராசரி: 3.2 நாட்கள்.

சரியானதைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது பெயர்ப் பலகையைத் தாண்டிப் பார்ப்பதாகும்

நீங்கள் துருக்கியில் எல்கான் கான்கிரீட் தொகுதிகளைத் தேடுகிறீர்களானால், கையொப்பமிடுவதற்கு முன் நான்கு கேள்விகளைக் கேளுங்கள்:

உண்மையான நம்பகத்தன்மை பெயர் பலகையில் முத்திரையிடப்படவில்லை. இது அளவுத்திருத்த பதிவுகளில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, போர்ட் கிளியரன்ஸ் ஆவணங்களில் சரிபார்க்கப்பட்டது, மேலும் மழை பெய்யும் அங்காரா தளத்தில் காலை 5 மணிக்கு முதல் தொகுதி விவரக்குறிப்பைத் தாக்கும் போது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. சிறந்த தீர்வு எப்பொழுதும் சத்தமாக இருக்கும் பிராண்ட் அல்ல - இது சீரான, சான்றளிக்கக்கூடிய, உள்நாட்டில் ஆதரிக்கப்படும் செயல்திறனை வழங்குகிறது-தொகுப்புக்கு தொகுதி, சீசனுக்குப் பிறகு.