ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਐਲਕਨ ਕੰਕਰੀਟ ਬੈਚਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਸਖ਼ਤ ਸਥਾਨਕ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ-ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: "ਏਲਕੋਨ" ਇੱਕ ਤੁਰਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤ ਲੇਬਲਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਆਯਾਤਕਾਰਾਂ, ਵਿਤਰਕਾਂ, ਜਾਂ ਮੁੜ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਰੀਬ੍ਰਾਂਡ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੇਮਪਲੇਟ 'ਤੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਸਾਬਤ CE-ਅਲਾਈਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਪੋਰਟ-ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇਰੀ, ਅਤੇ ਮਿਉਂਸਪਲ ਕੰਕਰੀਟ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਲੋੜਾਂ।

ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਚਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਅਸੀਂ 2021 ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅੰਕਾਰਾ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਅਤੇ ਅਡਾਨਾ ਵਿੱਚ 17 ਕੰਕਰੀਟ ਪਲਾਂਟ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਨਹੀਂ ਸੀ—ਇਹ ਸੀ ਸਿਖਰ ਨਿਰਮਾਣ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅੱਪਟਾਈਮ. ਮੇਰਸਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਾਇੰਟ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੀਟਰਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਫਟ ਵਿੱਚ ਭੱਜਿਆ। ਕਾਰਨ? ਨਮੀ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਸੁੱਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲਵਾਯੂ ਲਈ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਤੱਟਵਰਤੀ ਹਵਾ ਨਹੀਂ। ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੂੰ 11-ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਕਸਟਮ ਰੋਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ-ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਸੀਈ ਅਨੇਕਸ ਅਤੇ ਟੀਐਸਈ ਸੰਦਰਭ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ।

ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਐਲਕਨ ਕੰਕਰੀਟ ਬੈਚਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਸਿਰਫ਼ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਦਿਖਦਾ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ:

ਕਿਉਂ ਮਾਡਯੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੁਰਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ "ਇੱਕ-ਆਕਾਰ" ਪੌਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਕੁਝ ਸਪਲਾਇਰ ਸਥਿਰ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ "ਟਰਨਕੀ" ਪੌਦਿਆਂ ਨੂੰ ਧੱਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਗੇਬਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ 300m³/ਦਿਨ ਦੇ ਤਿਆਰ-ਮਿਕਸ ਯਾਰਡ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਸੁਰੰਗ ਪੋਰਟਲ ਲਈ 120m³/h ਮੋਬਾਈਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਲੇਆਉਟ ਤਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਸ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਬਾਕੂ ਰੇਲ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ: ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਹਰ 45 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁੜ-ਸਥਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਾਵਰ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਬੈਲਟ-ਕਵੀਏਡ ਮਾਡਯੂਲਰ ਯੂਨਿਟ ਚੁਣਿਆ - 5 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਦੋ ਵਾਰ ਮੂਵ, ਜ਼ੀਰੋ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਰੀਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ।

ਮਾਡਯੂਲਰਿਟੀ ਤਿੰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ:

ਸੇਵਾ ਹਕੀਕਤ: ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਿਕਸਰ 2 ਵਜੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਪੌਦੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੀਟ ਡਿਲੀਵਰੀ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਵਿਆਡਕਟ ਲਈ ਡੋਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦਾ ਅਸਲ ਟੈਸਟ 2 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦੱਸਿਆ: "ਸਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਸਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।" ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ — ਰਿਟੇਨਰ 'ਤੇ, ਨਾ ਕਿ ਕਾਲ 'ਤੇ — ਅਤੇ ਸਟਾਕ 37 ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਪੇਅਰਜ਼ (ਸੀਮੇਂਸ S7-1200 PLC ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ SEW ਗੀਅਰਮੋਟਰ ਕਿੱਟਾਂ ਸਮੇਤ) ਮੇਰਸਿਨ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੰਧੂਆ ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ ਵਿੱਚ।

ਪਰ ਇਕੱਲੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸੀਂ TSE-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਟ੍ਰਬਲਸ਼ੂਟਿੰਗ ਟ੍ਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਮੈਪ ਕੀਤੇ ਫਾਲਟ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ-ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ HMI ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਨੂੰ ਏਮਬੇਡ ਕਰਦੇ ਹਾਂ-ਸਧਾਰਨ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਗਲਤੀ ਲੌਗ ਨਹੀਂ। ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿੱਚ TS 8220:2021 ਪ੍ਰਤੀ ਲਾਕਆਉਟ/ਟੈਗਆਉਟ ਕ੍ਰਮਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੇ ਨਾਲ 4-ਘੰਟੇ ਦਾ ਹੈਂਡ-ਆਨ ਸੈਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਿਧਾਂਤਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਅੰਤਾਲਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਾਟਰ-ਮੀਟਰ ਵਾਲਵ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੰਗਤ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਜੋਂ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ — ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ — ਅਤੇ 72 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ-ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਚਵਕ ਕਿੱਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ। ਡਾਊਨਟਾਈਮ: ਕੁੱਲ 9.5 ਘੰਟੇ। ਸਮਾਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਔਸਤ: 3.2 ਦਿਨ।

ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਨੇਮਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪਿਛਲਾ ਦੇਖਣਾ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਐਲਕਨ ਕੰਕਰੀਟ ਬੈਚਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਰ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ:

ਸੱਚੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੇਮਪਲੇਟ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ। ਇਹ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲੌਗਸ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੋਰਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬਰਸਾਤੀ ਅੰਕਾਰਾ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਵੇਰੇ 5 ਵਜੇ ਪਹਿਲਾ ਬੈਚ ਸਪੈਕਟ ਹਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ—ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇਕਸਾਰ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਥਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਬੈਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਚ, ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੀਜ਼ਨ।