ترڪي ۾ ايلڪن ڪنڪريٽ بيچنگ پلانٽ سخت مقامي معيارن سان ملن ٿا- پر ڪيترائي خريد ڪندڙ هڪ نازڪ حقيقت کي نظر انداز ڪن ٿا: "ايلڪن" ترڪي برانڊ نه آهي. اهو هڪ عام غلط ليبلنگ آهي جيڪو درآمد ڪندڙن، ورهائيندڙن، يا ريزيلرز طرفان استعمال ڪيو ويو آهي جيڪي ٽئين پارٽي جي سامان کي ٻيهر برانڊ ڪندا آهن. ترڪي ۾ حقيقي منصوبي جي ڪاميابي جو دارومدار نالي پليٽ تي گهٽ ۽ ٽن شين تي وڌيڪ آهي: ثابت ٿيل CE-منظم ٿيل انجنيئرنگ، آن دي گرائونڊ ٽيڪنيڪل سپورٽ، ۽ ترڪي جي سائيٽ جي حالتن سان موافقت، جهڙوڪ اونهاري جي تيز گرمي، بندرگاهن کي سنڀالڻ ۾ دير، ۽ ميونسپل ڪنڪريٽ سرٽيفڪيشن جون گهرجون.

ڇا ترڪي ٺيڪيدار اصل ۾ هڪ بيچنگ پلانٽ جي ضرورت آهي

اسان 2021 کان وٺي استنبول، انقره، ازمير ۽ ادانا ۾ 17 ڪنڪريٽ پلانٽ جي تنصيبات جي حمايت ڪئي آهي. هر معاملي ۾، اولين ترجيح برانڊ وقار نه هئي- اهو هو چوٽي تعميراتي سيزن دوران اپ ٽائم. مرسين ۾ هڪ گراهڪ ٻن هفتن جي آپريشن کان پوءِ بار بار ميٽرنگ جي وهڪري ۾ ڀڄي ويو. سبب؟ نمي-حساس لوڊ سيلز خشڪ اندرين آبهوا لاءِ ترتيب ڏنل آهن- نه ميڊيٽرينين ساحلي هوا. بورسا ۾ هڪ ٻئي کي 11 ڏينهن جي ڪسٽم هولڊ اپ کي منهن ڏيڻو پيو ڇاڪاڻ ته دستاويزن ۾ ترڪي-ٻولي سي اي ضميمه ۽ TSE حوالا نمبر نه هئا.

ترڪي ۾ قابل اعتماد ايلڪون ڪنڪريٽ بيچنگ پلانٽ کي انهن حقيقي مسئلن کي حل ڪرڻ گهرجي- نه رڳو ڪاغذ تي سٺو نظر اچي ٿو. يعني:

ڇو ماڊلر ڊيزائن ترڪي منصوبن ۾ ”هڪ-سائيز“ ٻوٽن کي بيٽ ڪري ٿو

ڪجهه سپلائرز مقرر ٿيل ظرفيت واري "ٽرنڪي" ٻوٽن کي ڌڪيندا آهن. پر ترڪي جي بنيادي ڍانچي جا منصوبا مختلف طور تي مختلف آهن: گيبز جي ويجهو 300m³/ڏينهن تيار-مڪس يارڊ کي بليڪ سمنڊ جي سرنگ پورٽل لاءِ 120m³/h موبائل اسٽيشن کان مختلف ترتيب واري منطق جي ضرورت آهي. اسان اهو پهريون ڀيرو ڪارس-ٽيبليسي-باڪو ريل جي اپ گريڊ تي ڏٺو: ٺيڪيدار کي هر 45 ڏينهن ۾ سرنگ جي سرن جي وچ ۾ تيزيءَ سان منتقلي جي ضرورت هئي. هڪ ٽاور-قسم پلانٽ جي ضرورت پوندي مڪمل disassembly. ان جي بدران، انهن هڪ بيلٽ-پيش ڪيل ماڊلر يونٽ چونڊيو- 5 ڏينهن ۾ نصب ڪيو ويو، ٻه ڀيرا منتقل ڪيو ويو، صفر ساخت جي ٻيهر ترتيب ڏيڻ.

ٽن علائقن ۾ ماڊلرٽي تمام گهڻي اهميت رکي ٿي:

خدمت جي حقيقت: ڇا ٿئي ٿو جڏهن مکسر 2 وڳي بند ٿي وڃي؟

ٻوٽي جي اسپيڪ شيٽ ترسيل تي ختم ٿئي ٿي. ان جو حقيقي امتحان 2 وڳي شروع ٿئي ٿو استنبول ميٽرو وائڊڪٽ لاءِ وهڻ دوران. ترڪي ٺيڪيدار اسان کي بار بار ٻڌايو: ”اسان کي تيز حوالن جي ضرورت ناهي- اسان کي تيز جواب جي ضرورت آهي. ان ڪري اسان انقره ۽ ازمير ۾ تصديق ٿيل ٽيڪنيشنن کي برقرار رکون ٿا- برقرار رکڻ واري تي، نه ڪال تي- ۽ اسٽاڪ 37 نازڪ اسپيئرز (بشمول Siemens S7-1200 PLC ماڊلز ۽ SEW گيم موٽر ڪٽ) مرسين پورٽ جي ويجهو بند ٿيل گودامن ۾.

پر هارڊويئر اڪيلو ڪافي ناهي. اسان ترڪي-ٻولي HMI انٽرفيس کي ايم ڊيڊ ڪريون ٿا فالٽ ڪوڊس سان جيڪي TSE-منظور ٿيل ٽربل شوٽنگ ٽريز ۾ نقشا ڪيا ويا آهن- عام انگريزي غلطي لاگ نه. ۽ هر ڪميشن ۾ 4-ڪلاڪ هينڊ آن سيشن شامل آهي سائيٽ اليڪٽريڪلين سان لاڪ آئوٽ/ٽيگ آئوٽ سيڪينسز في TS 8220:2021.

هي نظرياتي نه آهي. گذريل سال، انٽليا ۾ هڪ پلانٽ بار بار پاڻي جي ميٽر والو ناڪامي جو شڪار ٿيو. اسان جي ٽيم ان کي غير مطابقت واري پاڻيء جي دٻاء جي طور تي تشخيص ڪيو- ناقص والوز- ۽ 72 ڪلاڪن اندر دٻاء کي مستحڪم ڪرڻ واري ڪٽ فراهم ڪئي. بند وقت: 9.5 ڪلاڪ ڪل. ساڳئي واقعن لاء انڊسٽري اوسط: 3.2 ڏينهن.

صحيح چونڊڻ جو مطلب آهي ماضي جي نالي جي تختي کي ڏسڻ

جيڪڏهن توهان ترڪي ۾ ايلڪن ڪنڪريٽ بيچنگ پلانٽ ڳولي رهيا آهيو، سائن ان ڪرڻ کان پهريان چار سوال پڇو:

صحيح اعتبار نالي پليٽ تي مهر نه لڳل آهي. اھو ٺاھيو ويو آھي ڪيليبريشن لاگز ۾، تصديق ٿيل پورٽ ڪليئرنس دستاويزن ۾، ۽ ثابت ٿيو جڏھن پھريون بيچ انقره جي برسات واري سائيٽ تي صبح جو 5 وڳي اسپيڪ تي ھليو. بهترين حل هميشه بلند ترين برانڊ نه هوندو آهي- اهو اهو آهي جيڪو مسلسل، تصديقي، مقامي طور تي سپورٽ ٿيل ڪارڪردگي ڏيکاري ٿو- بيچ کان پوءِ، سيزن کان پوءِ.