ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬਲਕ ਸੀਮਿੰਟ ਬਰੇਕਰ ਮੱਧ-ਸ਼ਿਫਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ-ਸਿਰਫ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਕਲਿੰਕਰ ਡਸਟ ਕਲੌਗਿੰਗ ਫੀਡ ਚੂਟਸ ਵਿੱਚ, ਅਸੰਗਤ ਸਲਰੀ ਘਣਤਾ ਤੋਂ ਮੁੜ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਓਵਰਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਜਡ ਸਿਲੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੈਡੋਂਗ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਰੈਡੀ-ਮਿਕਸ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ: ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਲੱਛਣ, ਇੱਕ ਮੂਲ ਕਾਰਨ — ਇੱਕ ਸਾਮੱਗਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਜੈਨਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜੋ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਗਿੱਲੀ ਰੇਤ ਵਾਂਗ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੰਕਰੀਟ ਵਾਂਗ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

“ਬਲਕ ਸੀਮਿੰਟ ਬਰੇਕਰ” ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲੇਬਲ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲੋੜ ਹੈ

ਇੱਕ ਬਲਕ ਸੀਮਿੰਟ ਬਰੇਕਰ ਇੱਕ ਵਡਿਆਈ ਵਾਲਾ ਔਗਰ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਰੋਟਰੀ ਫੀਡਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਅਤੇ ਮੀਟਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ — ਆਰਚਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ, ਚੂਹਾ-ਹੋਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਅਤੇ 8-15 t/h 'ਤੇ ਸਥਿਰ, ਪਲਸ-ਮੁਕਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਓਪਰੇਟਰ ਇਸਨੂੰ "ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਫਲਾਈ ਐਸ਼ ਜਾਂ ਚੂਨੇ ਦੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਪਾਊਡਰ ਲਈ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੀਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਲਮੇਲ (0.5–1.2 kPa ਅਣਸੀਮਤ ਉਪਜ ਦੀ ਤਾਕਤ), ਬਾਰੀਕ ਕਣਾਂ ਦੀ ਵੰਡ (90% <45 µm), ਅਤੇ ਨਮੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਮੁੜ-ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ। Zibo Jixiang Machinery Co., Ltd. ਨੇ 2007 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਬਲਕ ਸੀਮਿੰਟ ਬਰੇਕਰ ਬਣਾਇਆ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਿੰਗਦਾਓ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਮਿੰਟ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਛੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ 47 ਘੰਟੇ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ—ਮੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸਟੇਨਲੈੱਸ-ਸਟੀਲ ਵੈਨਾਂ ਉੱਤੇ ਸਟੈਟਿਕ ਚਾਰਜ ਬਿਲਡਅੱਪ ਕਾਰਨ ਝੂਠੇ ਬ੍ਰਿਜਿੰਗ ਕਾਰਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਹੱਲ? ਖੰਡਿਤ ਟੰਗਸਟਨ-ਕਾਰਬਾਈਡ-ਟਿੱਪਡ ਪੈਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡੁਅਲ-ਸ਼ਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 18 rpm 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਸ਼ੀਅਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ-ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਹੀਂ।

ਤਿੰਨ ਅਸਲ-ਵਿਸ਼ਵ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ - ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ

ਅਸੀਂ 2019 ਤੋਂ 137 ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਤਿੰਨ ਕਾਰਨ ਹਾਵੀ ਹਨ:

• ਓਵਰ-ਸਪੀਡਿੰਗ: 25 rpm ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਬਰੇਕਰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਧੂੜ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ 300% ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਫਲੈਂਜਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ-ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਸਲੈਗ-ਬਲੇਂਡ ਸੀਮਿੰਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹੋਏ। ਸਰਵੋਤਮ ਰੇਂਜ 12–22 rpm ਹੈ, ਟਾਰਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਨੇਮਪਲੇਟ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ।
• ਗਲਤ ਸ਼ਾਫਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ: ਸਿੰਗਲ-ਸ਼ਾਫਟ ਇਕਾਈਆਂ ਰੇਡੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਿਲੋਜ਼ ਵਿੱਚ> 12 ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ, ਇਹ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿੰਟ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ। ਡੁਅਲ-ਸ਼ਾਫਟ ਕਾਊਂਟਰ-ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੈੱਟ ਲੇਟਰਲ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਹੇਬੇਈ ਬੈਚਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਸਟ੍ਰੇਨ-ਗੇਜ ਡੇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਇਨਲੇਟ ਪਰਿਵਰਤਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਇੱਕ 15° ਹੌਪਰ ਐਂਗਲ ਬੱਜਰੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ-ਪਰ ਸੀਮਿੰਟ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਡਾਂ ਜਾਂ ਏਅਰ-ਸਹਾਇਕ ਲਾਈਨਰਾਂ ਨਾਲ ≥60° ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਨੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ-ਟੌਪ ਇਨਲੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਨਿਕਲ ਅਡਾਪਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜਿੰਗ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ 4.2 ਤੋਂ 0.3 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ। ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਲੌਗਸ, ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਰਿਕਾਰਡ, ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਸ਼ਿਫਟ ਨੋਟਸ ਵਿੱਚ ਹੀ ਉਭਰਦੇ ਹਨ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ—ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਨਹੀਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ

ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਨੰਬਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਸਮਰੱਥਾ" ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ। ਇਹਨਾਂ ਪੰਜ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰੋ—ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਾਂਚ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ:

• ਅਧਿਕਤਮ ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਹੈਂਡਲ (≥1.45 t/m³, 1.2 ਨਹੀਂ)
• ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ (0.8% RH, "ਸੁੱਕੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ" ਨਹੀਂ)
• ਵੈਨ ਟਿਪ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ (≤0.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਪੀ ਗਈ)
• ਮੋਟਰ ਥਰਮਲ ਕਲਾਸ (ਐਚ-ਕਲਾਸ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, 24/7 ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ)
• ਸੀਲ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਡਬਲ-ਲਿਪ ਪੀਟੀਐਫਈ + ਸਪਰਿੰਗ-ਐਨਰਜੀਡ, ਕੋਈ ਬੁੱਲ੍ਹ ਸੀਲ ਨਹੀਂ)

ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ: "ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕਰ 'ਤੇ $2,800 ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ-ਪਰ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ $17,000 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੇ ਸੀਲ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਸਨ।" ਛੱਡਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਲਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਲੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਚਲਾਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਪਲੇ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਇਹ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ

ਤੁਸੀਂ ਥੋਕ ਸੀਮਿੰਟ ਬਰੇਕਰ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵਹਾਅ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਡੀ ਫੀਲਡ ਟੀਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਰ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ:

1. ਵਰਟੀਕਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ: ≤0.15 mm/m ਬਰੇਕਰ ਆਊਟਲੇਟ ਤੋਂ ਪੇਚ ਕਨਵੇਅਰ ਇਨਲੇਟ ਤੱਕ
2. ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ: 12-28 Hz ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਪੋਰਟੇਬਲ ਵਾਈਬਰੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)
3. ਹਵਾ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ: ਹਰੇਕ ਵੈਂਟ ਪੋਰਟ 'ਤੇ 0.12–0.18 MPa, ਕੈਲੀਬਰੇਟਡ ਗੇਜਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ - ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਡਾਇਲਸ ਨਾਲ ਨਹੀਂ
4. ਫੀਡ ਗੇਟ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ: ਸਿਗਨਲ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ ≤0.8 ਸਕਿੰਟ (ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪਾਂ ਦੌਰਾਨ ਨਾਜ਼ੁਕ)

22 ਸਾਈਟਾਂ ਦੇ 2022 ਦੇ ਆਡਿਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 68% ਨੇ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਸੀ। ਔਸਤ ਵਹਾਅ ਪਰਿਵਰਤਨ ±3.1% ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ ±11.7% ਹੋ ਗਿਆ—ਸਿੱਧਾ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ-ਸੀਮਿੰਟ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹੇਠਲੀ ਲਾਈਨ: ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪਹਿਲੇ ਬੈਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਥੋਕ ਸੀਮਿੰਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ "ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।" ਇਹ ਵਹਾਅ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਜੁਰਮਾਨੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੰਟਰਪਾਰਟੀਕਲ ਬਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ, ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਨਮੀ ਦੇ ਸਪਾਈਕਸ ਦੁਆਰਾ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ੀਬੋ ਜਿਕਸਿਆਂਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕੰ., ਲਿਮਟਿਡ—ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਬੈਕਬੋਨ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼—ਹਰ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਲੀਬਰੇਟਡ ਸਬ-ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸ਼ੈਲਫ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲੋਡ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੈਡਲ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਚੌਥੀ ਸਥਾਪਨਾ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਮਿੰਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ, 99.2% ਅਪਟਾਈਮ ਅਤੇ 92.7% ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਸਲੈਬ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ—ਜਾਂ ਸਾਈਟ ਮੈਨੇਜਰ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਕਿ ਡੋਲ੍ਹ ਦੋ ਘੰਟੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ, ਅਯਾਮੀ ਡਰਾਇੰਗਾਂ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਾਰਕ ਵਕਰਾਂ ਲਈ, https://www.zbjxmachinery.com 'ਤੇ ਜਾਓ।