જ્યારે પણ બલ્ક સિમેન્ટ બ્રેકર મિડ-શિફ્ટમાં નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે કોઈ વ્યક્તિ ચૂકવણી કરે છે-માત્ર ડાઉનટાઇમમાં જ નહીં, પરંતુ ક્લિંકર ડસ્ટ ક્લૉગિંગ ફીડ ચુટ્સમાં, અસંગત સ્લરી ડેન્સિટીમાંથી પુનઃકાર્યમાં, ઓવરટાઇમમાં બ્રિજવાળા સિલોઝને સાફ કરવા માટે. અમે તેને શેનડોંગમાં ત્રણ રેડી-મિક્સ પ્લાન્ટ્સ પર જોયું છે: સમાન લક્ષણો, એક મૂળ કારણ - દબાણ હેઠળ ભીની રેતીની જેમ વર્તે છે અને એક વખત કોમ્પેક્ટ કર્યા પછી કોંક્રિટની જેમ વર્તે છે તે સામગ્રી માટે સામાન્ય બ્રેકરનો ઉપયોગ કરવો.

શા માટે "બલ્ક સિમેન્ટ બ્રેકર" માત્ર એક લેબલ નથી-તે એક કાર્યાત્મક આવશ્યકતા છે

જથ્થાબંધ સિમેન્ટ બ્રેકર એ ગ્લોરીફાઈડ ઓગર અથવા રિપોઝ્ડ રોટરી ફીડર નથી. તે સ્ટોરેજ અને મીટરિંગ વચ્ચેનું એક ચોકસાઇ ઇન્ટરફેસ છે-જેને કમાનોને વિક્ષેપિત કરવા, ઉંદર-હોલિંગને રોકવા અને 8-15 t/h પર સ્થિર, પલ્સ-ફ્રી ફ્લો પહોંચાડવા માટે રચાયેલ છે. મોટાભાગની નિષ્ફળતાઓ ખોટા વર્ગીકરણથી શરૂ થાય છે. ઓપરેટરો તેને "માત્ર બ્રેકર" કહે છે, પછી ફ્લાય એશ અથવા ચૂનાના પાઉડર માટે રેટ કરેલ એકમો ઇન્સ્ટોલ કરે છે. સિમેન્ટમાં ઉચ્ચ સંકલન (0.5–1.2 kPa અમર્યાદિત ઉપજ શક્તિ), ઝીણા કણોનું વિતરણ (90% <45 µm), અને ભેજ સંવેદનશીલતા છે જે તાત્કાલિક પુનઃસંગ્રહને ટ્રિગર કરે છે. ઝિબો જિક્સિયાંગ મશીનરી કં., લિ.એ 2007માં તેનું પ્રથમ બલ્ક સિમેન્ટ બ્રેકર બનાવ્યું જ્યારે ક્વિન્ગડાઓમાં સિમેન્ટ ટર્મિનલ છ અઠવાડિયામાં 47 કલાકનું ઉત્પાદન ગુમાવ્યું - મોટરની નિષ્ફળતાને કારણે નહીં, પરંતુ સ્ટેનલેસ-સ્ટીલ વેન પર સ્ટેટિક ચાર્જ બિલ્ડઅપના કારણે ખોટા બ્રિજિંગથી. તેમનો ઉકેલ? વિભાજિત ટંગસ્ટન-કાર્બાઇડ-ટીપ્ડ પેડલ્સ સાથેની ડ્યુઅલ-શાફ્ટ ડિઝાઇન 18 આરપીએમ પર ફરતી હોય છે, સામગ્રીના સ્તંભને શીયર કરવા માટે-સંકુચિત કરવા માટેનો સમય છે.

ત્રણ વાસ્તવિક-વિશ્વ નિષ્ફળતા મોડ્સ-અને તેમને કેવી રીતે ટાળવું

અમે 2019 થી 137 ઇન્સ્ટોલેશનમાં નિષ્ફળતાના દાખલાઓને ટ્રૅક કરીએ છીએ. ત્રણ કારણો પ્રભુત્વ ધરાવે છે:

• ઓવર-સ્પીડિંગ: 25 આરપીએમથી ઉપરના બ્રેકર્સ ચલાવવાથી ધૂળનું ઉત્પાદન 300% વધે છે અને ઇનલેટ ફ્લેંજ્સ પરના વસ્ત્રોને વેગ આપે છે-ખાસ કરીને જ્યારે સ્લેગ-બ્લેન્ડેડ સિમેન્ટને હેન્ડલ કરવામાં આવે છે. શ્રેષ્ઠ શ્રેણી 12-22 rpm છે, ટોર્ક મોનિટરિંગ દ્વારા ચકાસવામાં આવે છે, નેમપ્લેટ રેટિંગ્સ દ્વારા નહીં.
• ખોટી શાફ્ટ ભૂમિતિ: સિંગલ-શાફ્ટ એકમો રેડિયલ પ્રેશર ગ્રેડિએન્ટ્સ બનાવે છે. 12 મીટરથી વધુ ઊંચા વર્ટિકલ સિલોસમાં, આ દિવાલમાં સિમેન્ટને દબાણ કરે છે, જે અલગતાને વધુ ખરાબ કરે છે. ડ્યુઅલ-શાફ્ટ કાઉન્ટર-રોટેટિંગ સિસ્ટમ્સ નેટ લેટરલ ફોર્સને દૂર કરે છે - હેબેઇ બેચિંગ પ્લાન્ટમાંથી સ્ટ્રેઇન-ગેજ ડેટા દ્વારા પુષ્ટિ થયેલ છે.
• ઇનલેટ ટ્રાન્ઝિશન ડિઝાઇનને અવગણી: 15° હોપર એંગલ કાંકરી માટે કામ કરી શકે છે-પરંતુ સિમેન્ટને આંતરિક વાઇબ્રેશન પેડ્સ અથવા એર-આસિસ્ટેડ લાઇનર્સ સાથે ≥60°ની જરૂર પડે છે. એક ગ્રાહકે ફ્લેટ-ટોપ ઇનલેટને શંક્વાકાર એડેપ્ટર સાથે બદલ્યું અને બ્રિજિંગની ઘટનાઓ દર મહિને 4.2 થી 0.3 સુધી ઘટાડી.

આમાંથી કોઈ સ્પેક શીટ્સમાં દેખાતું નથી. તેઓ માત્ર કમિશનિંગ લોગ, જાળવણી રેકોર્ડ્સ અને ઓપરેટર શિફ્ટ નોંધોમાં જ ઉભરી આવે છે.

તમારે ખરેખર શું સ્પષ્ટ કરવાની જરૂર છે - તમે જે વિચારો છો તે જ નહીં

એકલ નંબર તરીકે "ક્ષમતા" ભૂલી જાઓ. આ પાંચ પરિમાણોની માંગ કરો - તૃતીય-પક્ષ પ્રવાહ પરીક્ષણ સાથે ચકાસાયેલ:

• મહત્તમ બલ્ક ડેન્સિટી હેન્ડલ (≥1.45 t/m³, 1.2 નહીં)
• ન્યૂનતમ ભેજ સહિષ્ણુતા (0.8% RH, "સૂકી સ્થિતિ" નહીં)
• વેન ટીપ ક્લિયરન્સ સહિષ્ણુતા (≤0.8 મીમી, વિધાનસભા પછી માપવામાં આવે છે)
• મોટર થર્મલ ક્લાસ (એચ-ક્લાસ ઇન્સ્યુલેશન, 24/7 કામગીરી માટે ફરજિયાત)
• સીલનો પ્રકાર (ડબલ-લિપ પીટીએફઇ + સ્પ્રિંગ-એનર્જાઇઝ્ડ, લિપ સીલ નથી)

એક પ્રાપ્તિ મેનેજરે અમને કહ્યું: "અમે બ્રેકર પર $2,800 બચાવ્યા-પરંતુ ન્યુમેટિક કન્વેઇંગ સમારકામમાં $17,000 ચૂકવ્યા કારણ કે વિક્રેતાએ સીલ સ્પેક્સ છોડી દીધા." બાદબાકીની કિંમત મેન્ટેનન્સ લૉગમાં છુપાવે છે, ઇન્વૉઇસમાં નહીં.

ઇન્સ્ટોલેશન પ્લગ-એન્ડ-પ્લે નથી - તે કેલિબ્રેશન છે

તમે બલ્ક સિમેન્ટ બ્રેકરને સ્થાને બોલ્ટ કરી શકતા નથી અને સ્થિર પ્રવાહની અપેક્ષા રાખી શકો છો. અમારી ફિલ્ડ ટીમ સ્ટાર્ટઅપ પહેલાં ચાર બિન-વાટાઘાટપાત્ર તપાસે છે:

1. વર્ટિકલ સંરેખણ સહિષ્ણુતા: બ્રેકર આઉટલેટથી સ્ક્રુ કન્વેયર ઇનલેટ સુધી ≤0.15 mm/m
2. ફાઉન્ડેશન રેઝોનન્સ ફ્રીક્વન્સી: 12-28 હર્ટ્ઝની બહાર બેસવું જોઈએ (પોર્ટેબલ વાઇબ્રોમીટરથી માપવામાં આવે છે)
3. હવા શુદ્ધિકરણ દબાણ: દરેક વેન્ટ પોર્ટ પર 0.12–0.18 MPa, માપાંકિત ગેજ સાથે ચકાસાયેલ - નિયમનકાર ડાયલ્સ નહીં
4. ફીડ ગેટ પ્રતિસાદ સમય: ≤0.8 સેકન્ડ સિગ્નલથી સંપૂર્ણ બંધ થવા સુધી (ઇમરજન્સી સ્ટોપ દરમિયાન મહત્વપૂર્ણ)

22 સાઇટ્સના 2022ના ઓડિટમાં દર્શાવવામાં આવ્યું હતું કે 68% આઉટલેટ્સ ખોટી રીતે જોડાયા હતા. સરેરાશ પ્રવાહની ભિન્નતા ±3.1% થી વધીને ±11.7% થઈ ગઈ છે—બેચ નિયંત્રણમાં પાણી-સિમેન્ટ ગુણોત્તર સુસંગતતાને સીધી અસર કરે છે.

બોટમ લાઇન: પ્રથમ બેગ પહેલા પ્રિસિઝન હેન્ડલિંગ શરૂ થાય છે

બલ્ક સિમેન્ટ બ્રેકર "સામગ્રી ખસેડતું નથી." તે પ્રવાહની શરૂઆતના ભૌતિકશાસ્ત્રને નિયંત્રિત કરે છે - દંડ જનરેટ કર્યા વિના ઇન્ટરપાર્ટિકલ બોન્ડને તોડવું, ગ્રાઉન્ડિંગ સ્ટ્રેપ વિના ઇલેક્ટ્રોસ્ટેટિક ડિસ્ચાર્જનું સંચાલન કરવું, અટક્યા વિના ભેજના સ્પાઇક્સ દ્વારા ટોર્કને ટકાવી રાખવું. તેથી જ Zibo Jixiang Machinery Co., Ltd.-ચીનમાં કોંક્રીટ મિક્સિંગ અને કન્વેયિંગ મશીનરીનું ઉત્પાદન કરતું પ્રથમ મોટા પાયે બેકબોન એન્ટરપ્રાઈઝ-દરેક એકમને કેલિબ્રેટેડ સબસિસ્ટમ તરીકે વર્તે છે, શેલ્ફની બહારના ઘટક તરીકે નહીં. તેમના એન્જીનીયરો હજુ પણ અનુમાનિત લોડ નકશા સામે પેડલ પહેરવાના પેટર્નને ચકાસવા માટે દરેક ચોથા ઇન્સ્ટોલેશનની મુલાકાત લે છે. કારણ કે સિમેન્ટ હેન્ડલિંગમાં, 99.2% અપટાઇમ અને 92.7% વચ્ચેનો તફાવત સૈદ્ધાંતિક નથી. તે શેડ્યૂલ પર સ્લેબ પહોંચાડવા-અથવા સાઇટ મેનેજરને સમજાવવા વચ્ચેનો તફાવત છે કે શા માટે રેડવાની પ્રક્રિયા બે કલાક મોડી શરૂ થાય છે. તકનીકી દસ્તાવેજીકરણ, પરિમાણીય રેખાંકનો અને એપ્લિકેશન-વિશિષ્ટ ટોર્ક વળાંક માટે, https://www.zbjxmachinery.com ની મુલાકાત લો.