SMA—Stone Mastic Asphalt—ບໍ່​ແມ່ນ​ພຽງ​ແຕ່​ສະ​ເພາະ​ທາງ​ຢາງ​ອື່ນ. ມັນເປັນມາດຕະຖານການປະຕິບັດ. ເມື່ອທາງດ່ວນມີພາຫະນະ 30,000+ ຄັນຕໍ່ມື້, ເມື່ອທາງແລ່ນສະໜາມບິນປະເຊີນກັບເຫດການລະເບີດ ແລະ ການຖີບລົດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ເມື່ອຖະໜົນໃນຕົວເມືອງທົນກັບການຢຸດຫ້າມລໍ້ ແລະ ຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນສູງກວ່າ 65 ອົງສາ C, ມາດຕະຖານທີ່ໜາແໜ້ນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກ, ຫຼື oxidize ກ່ອນໄວອັນຄວນ. SMA ສະຫນອງສິ່ງທີ່ປະສົມເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ສາມາດ: ໂຄງກະດູກແກນ interlocked, binder bitumen ດັດແປງໂພລີເມີ, ແລະ cellulose ຫຼື filler ແຮ່ທາດເພື່ອລັອກມັນທັງຫມົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ແຕ່ມັນບໍ່ສໍາຄັນຖ້າເຈົ້າ SMA ພືດ asphalt ຄວາມສາມາດຫຼຸດລົງ.

ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນມັນຢູ່ໃນເວັບໄຊ: ການອອກແບບປະສົມ SMA ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໂດຍຫ້ອງທົດລອງ, ແຕ່ຖືກປະຕິເສດຢູ່ທີ່ paver ເນື່ອງຈາກເນື້ອໃນຂອງຕົວຍຶດທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຫຼືການແບ່ງສ່ວນລວມ. ສາເຫດຂອງຮາກບໍ່ແມ່ນສູດ - ມັນແມ່ນພືດ. SMA ຕ້ອງການການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ເຄັ່ງຄັດ (± 2 ° C), ປະລິມານການຕື່ມທີ່ຊັດເຈນ (± 0.3% ໂດຍມະຫາຊົນ), ບໍ່ມີຂໍ້ຕໍ່ເຢັນໃນວົງຈອນການຜະສົມ, ແລະການເຮັດໃຫ້ເປັນກ້ອນເຕັມທີ່ພາຍໃນ 45 ວິນາທີ - ບໍ່ແມ່ນ 90. ພືດ drum ມາດຕະຖານຕໍ່ສູ້. ພືດ Counterflow ມັກຈະ overheat binder ໄດ້. ແລະລະບົບ batch-type ໂດຍບໍ່ມີເສັ້ນທາງການວັດແທກສອງເທົ່າສໍາລັບ filler ແລະ bitumen ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຕີການເຮັດຊ້ໍາໄດ້.

ໂຮງງານຜະລິດຢາງປູຢາງຂອງ Zibo Jixiang Machinery ຕອບສະຫນອງ SMA head-on - ບໍ່ແມ່ນເປັນຫຼັງຈາກ, ແຕ່ເປັນຄໍາສັ່ງອອກແບບ. ຊຸດ SjABP ຂອງພວກເຂົາມີສາມທາງເລືອກດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້: ຫນ້າທໍາອິດ, ເຄື່ອງປ້ອນຂໍ້ມູນປະລິມານທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ອຸທິດຕົນທີ່ມີປະຕູຄວບຄຸມ servo ແລະຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ gravimetric ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ - ບໍ່ມີເກັດສາຍແອວ, ບໍ່ມີ drift. ອັນທີສອງ, ລະບົບການຈັດສົ່ງ bitumen ທໍ່ຄູ່: ເສັ້ນຫນຶ່ງສໍາລັບ binder ພື້ນຖານ, ຫນຶ່ງສໍາລັບອາຫານຮ້ອນໂພລີເມີທີ່ດັດແປງ, ແຕ່ລະມີການກວດສອບອຸນຫະພູມເອກະລາດແລະການປັບການໄຫຼ. ອັນທີສາມ, ເຄື່ອງປະສົມພາວແບບສອງສົ້ນທີ່ມີຄວາມໄວການຫມູນວຽນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ແລະແຜ່ນໃບມີສ່ວນ - ອອກແບບມາເພື່ອເຄືອບທຸກອະນຸພາກລວມຫຍາບ ໂດຍບໍ່ມີການ smearing binder ຫຼືຕ່ອງໂສ້ໂພລີເມີເສື່ອມເສີຍ.

ການປະຕິບັດຕົວຈິງໃນໂລກຢືນຢັນມັນ. ​ໃນ​ການ​ຍົກ​ລະດັບ​ທາງ​ດ່ວນ​ປີ 2023 ຢູ່​ແຂວງ ກວາງ​ນາມ ຂອງ​ຫວຽດນາມ, ​ລູກ​ຄ້າ​ຄົນ​ໜຶ່ງ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ຈາກ​ໂຮງງານ​ຜະລິດ​ກອງ​ຂອງ​ຢູ​ໂຣບ​ໄປ​ເປັນ​ຫົວ​ໜ່ວຍ SjABP-160 ຂອງ Zibo Jixiang. ການຜະລິດ SMA ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 72% batch on-spec (ຕໍ່ EN 13108-5) ເປັນ 98.6%. ເປັນຫຍັງ? ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຮາດ​ແວ​ເທົ່າ​ນັ້ນ​, ມີ​ເຫດ​ຜົນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​. ການໂຕ້ຕອບ PLC ຂອງເຂົາເຈົ້າ locks ຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນ: ການຕື່ມ filler ຈະຕ້ອງເກີດຂຶ້ນ * ຫຼັງຈາກ * ຄວາມຮ້ອນລວມແຫ້ງແຕ່ * ກ່ອນ * ການສີດ bitumen; ເວລາປະສົມຈະຣີເຊັດພຽງແຕ່ເມື່ອເຊັນເຊີທັງໝົດຢືນຢັນການໂຫຼດຂອງອຸນຫະພູມເປົ້າໝາຍ ແລະແຮງບິດ. ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການ override ຜູ້ປະກອບການ. ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ທ່ານກໍາຈັດຄວາມຜິດພາດທີ່ປ່ຽນແປງຂອງມະນຸດໃນ SMA.

ບາງຄົນອາດຈະໂຕ້ຖຽງວ່າພືດ modular ເສຍສະລະຄວາມເຂັ້ມງວດສໍາລັບຄວາມໄວ. ພວກມັນຖືກຕ້ອງ - ຖ້າກອບບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ. Zibo Jixiang ໃຊ້ laser-cut, ເຫຼັກໂຄງສ້າງບັນເທົາຄວາມກົດດັນສໍາລັບ tower ຕົ້ນຕໍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ລະຂໍ້ຕໍ່ແມ່ນ CNC-drilled ແລະ bolted — ບໍ່ welded ໃນພາກສະຫນາມ — ເພື່ອຮັກສາຄວາມທົນທານການຈັດຕໍາແຫນ່ງພາຍໃຕ້ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ. ພວກເຮົາວັດແທກການເໜັງຕີງຕາມແນວຕັ້ງຂອງ SjABP-120 ໃນລະຫວ່າງການແລ່ນ SMA 12 ຊົ່ວໂມງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ: 0.8 ມມ ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມສູງສຸດ (175 ອົງສາເຊ), ຕ່ຳກວ່າເກນ ISO 50001 2.5 ມມ ເພື່ອຄວາມເປັນເອກະພາບ. ສະຖຽນລະພາບນັ້ນແປໂດຍກົງກັບຄ່າ voids-in-mineral-aggregate (VMA) ທີ່ສອດຄ່ອງ—ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມທົນທານ SMA.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບລາຄາສະຕິກເກີເທົ່ານັ້ນ. ໂຕນ SMA ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາການເຮັດວຽກຄືນໃຫມ່ - ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຊື່ສຽງ. ໂຮງງານຂອງ Zibo Jixiang ຕັດສິ່ງເສດເຫຼືອໂດຍການອອກແບບ: ລະບົບການຟື້ນຕົວຂອງຂີ້ຝຸ່ນແບບວົງປິດຂອງພວກເຂົາສາມາດເກັບຄືນໄດ້> 92% ຂອງການປັບຕົວຕື່ມຂໍ້ມູນ, ໃຫ້ພວກເຂົາກັບຄືນສູ່ hopper. ການຄວບຄຸມເຕົາເຜົາຂອງພວກເຂົາປັບອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດໃນເວລາຈິງໂດຍອີງໃສ່ການອ່ານ O₂ ອາຍແກັສ flue - ການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນ 11% ທຽບກັບລະບົບອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະອັດຕາຄວາມຮ້ອນ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບຍ່ອຍທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດ - ການວັດແທກ, ການລໍາລຽງ, ການປະສົມ - ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເຮືອນ, ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ມາຮອດໃນ 12 ມື້, ບໍ່ແມ່ນ 12 ອາທິດ. ລູກຄ້າຄົນນຶ່ງໃນຄາຊັກສະຖານລາຍງານ 94% uptime ໃນໄລຍະ 18 ເດືອນໃນການປ່ຽນແປງ SMA, ບໍ່ມີການປິດທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ດົນກວ່າ 47 ນາທີ.

ການເລືອກ SMA ພືດ asphalt ການແກ້ໄຂຫມາຍຄວາມວ່າເລືອກບ່ອນທີ່ການປະນີປະນອມສິ້ນສຸດລົງ. ທ່ານບໍ່ໄດ້ຊື້ຂາຍຄວາມສອດຄ່ອງສໍາລັບຄວາມໄວ. ທ່ານບໍ່ຍອມຮັບ "ປິດພຽງພໍ" ໃນ VFA ຫຼື draindown. ທ່ານສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ທົນທານ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະຫນອງ spec, ແຕ່ເກີນຄວາມຄາດຫວັງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ແທ້ຈິງ. ເຄື່ອງຈັກ Zibo Jixiang ບໍ່ໄດ້ຂາຍໂຮງງານປູຢາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການປະຕິບັດ SMA ຊ້ໍາຊ້ອນ - calibrated, ຢັ້ງຢືນ, ແລະກຽມພ້ອມສໍາລັບ 20 ປີຕໍ່ໄປຂອງການຈະລາຈອນ.