Chan e dìreach sònrachadh asphalt eile a th’ ann an SMA - Stone Mastic Asphalt. Tha e na shlat-tomhais coileanaidh. Nuair a bhios mòr-rathaidean a’ giùlan 30,000+ carbad gach latha, nuair a bhios raointean-laighe puirt-adhair an aghaidh spreadhadh jet agus rothaireachd teirmeach, agus nuair a dh’ fhuiling sràidean bailteil breic stad-is-falbh agus teas samhraidh os cionn 65 ° C, bidh measgachadh ìre dùmhail àbhaisteach a’ sgàineadh, a’ rutadh, no a’ oxidachadh ro-luath. Bidh SMA a’ lìbhrigeadh na rudan nach urrainn dha na measgachaidhean sin: cnàimhneach cloiche eadar-cheangailte, inneal-ceangail bitumen atharraichte le polymer, agus inneal lìonadh ceallalose no mèinnearach gus a h-uile càil a ghlasadh na àite. Ach chan eil dad de sin gu diofar ma tha thu plannt asphalt SMA tha comas a’ tuiteam goirid.

Tha sinn air fhaicinn air an làrach: dealbhadh measgachadh SMA air aontachadh leis an obair-lann, ach a chaidh a dhiùltadh aig a’ chabhsair air sgàth susbaint ceangail neo-chunbhalach no sgaradh iomlan. Cha b’ e am bun-adhbhar an reasabaidh - b’ e an lus a bh’ ann. Tha SMA ag iarraidh smachd teothachd nas teinne (±2 ° C), dòsadh lìonaidh mionaideach (± 0.3% a rèir tomad), joints fuar neoni anns a’ chearcall measgachaidh, agus làn homogenization taobh a-staigh 45 diogan - chan e 90. Bidh planntaichean druma àbhaisteach a’ strì. Bidh planntrais counterflow gu tric a 'toirt thairis air an inneal-ceangail. Agus chan urrainn dha siostaman seòrsa baidse às aonais slighean dà-mheatair airson lìonadh agus bitumen dìreach ath-aithris a bhualadh.

Bidh planntaichean batching asphalt Zibo Jixiang Machinery a’ coinneachadh ri SMA ceann-air-loidhne - chan ann mar iar-bheachd, ach mar àithne dealbhaidh. Tha an t-sreath SjABP aca a’ nochdadh trì roghainnean innleadaireachd nach gabh a cho-rèiteachadh: An toiseach, inneal-lìonaidh lìonaidh tomhas-lìonaidh àrd-chruinneas le geata fo smachd servo agus fios air ais gravimetric fìor-ùine - gun lannan crios, gun ghluasad. San dàrna h-àite, siostam lìbhrigidh bitumen dà-phìob: aon loidhne airson inneal-ceangail bonn, aon airson biadh teth atharraichte le polymer, gach fear le sgrùdadh teothachd neo-eisimeileach agus calibration sruthadh. San treas àite, measgaiche pleadhaig le dà sheata le astar cuairteachaidh a ghabhas atharrachadh agus lannan sgaraichte - air an dealbhadh gus a h-uile gràin garbh a chòmhdach gun a bhith a’ smeuradh inneal-ceangail no slabhraidhean polymer truaillidh.

Tha cleachdadh saoghal fìor ga dhearbhadh. Ann an ùrachadh mòr-rathaid 2023 ann an Roinn Quang Nam Bhietnam, thionndaidh neach-dèiligidh bho ionad druma coitcheann Eòrpach gu aonad baidse SjABP-160 aig Zibo Jixiang. Leum cinneasachadh SMA bho 72% batches air-spec (a rèir EN 13108-5) gu 98.6%. Carson? Chan e dìreach bathar-cruaidh - tha an loidsig smachd cudromach. Bidh an eadar-aghaidh PLC aca a’ glasadh prìomh pharamadairean: feumaidh cur-ris lìonaidh tachairt * às deidh * teasachadh iomlan tioram ach * ro * in-stealladh bitumen; ath-shuidheachadh ùine measgachadh dìreach nuair a dhearbhas a h-uile mothachadair an teòthachd targaid agus an luchd torque. Chan eil casg air gnìomhaiche ceadaichte. Sin mar a chuireas tu às do mhearachdan caochlaideach daonna ann an SMA.

Dh’ fhaodadh cuid a bhith ag argamaid gu bheil planntaichean modular ag ìobairt cruadalachd airson astar. Tha iad ceart - mura h-eil am frèam air a dhealbhadh airson luchd fiùghantach. Bidh Zibo Jixiang a’ cleachdadh stàilinn structarail air a ghearradh le laser, faochadh cuideam airson a’ phrìomh thùr aca. Tha gach co-phàirt air a drileadh le CNC agus air a bhualadh - gun a bhith air a thàthadh san raon - gus fulangas co-thaobhadh a ghleidheadh ​​​​fo leudachadh teirmeach. Thomhais sinn sleamhnachadh dìreach air SjABP-120 rè ruith leantainneach 12-uair SMA: 0.8 mm aig an teòthachd as àirde (175 ° C), gu math nas ìsle na stairsneach 2.5 mm ISO 50001 airson measgachadh èideadh. Tha an seasmhachd sin ag eadar-theangachadh gu dìreach gu luachan falamh-mèinnearachd-iomlan (VMA) - deatamach airson seasmhachd SMA.

Chan eil cosgais dìreach mu dheidhinn prìs stiogair. Tha tunna SMA mì-chliùiteach a 'cosg barrachd air ath-obair - bidh e a' brosnachadh dàil, milleadh sgaoilte, agus cunnart cliù. Bidh planntaichean Zibo Jixiang a’ gearradh sgudal a rèir dealbhadh: bidh an siostam faighinn seachad air duslach lùb dùinte aca ag ath-ghlacadh> 92% de chàin lìonaidh, gan toirt air ais don hopair dosing. Bidh an smachd losgaidh aca ag atharrachadh co-mheas connaidh èadhair ann an àm fìor stèidhichte air leughaidhean gas luidheach O₂ - a’ lughdachadh cleachdadh connaidh 11% an coimeas ri siostaman co-mheas stèidhichte gun a bhith ag ìobradh ìre teasachaidh. Agus leis gu bheil a h-uile fo-shiostam èiginneach - meidheadaireachd, giùlan, measgachadh - air an togail a-staigh, bidh pàirtean a bharrachd a’ ruighinn ann an 12 latha, chan e 12 seachdainean. Dh ’innis aon neach-dèiligidh ann an Kazakhstan 94% uptime thairis air 18 mìosan air gluasadan SMA, le neoni dùnadh gun phlanadh nas fhaide na 47 mionaidean.

A 'taghadh plannt asphalt SMA tha fuasgladh a’ ciallachadh taghadh far an tig co-rèiteachadh gu crìch. Cha bhith thu a’ malairt cunbhalachd airson astar. Cha ghabh thu ri “faisg gu leòr” air VFA no drèanadh. Bidh thu a’ togail bun-structar a mhaireas - chan ann a-mhàin a choinnicheas ri spec, ach a tha nas àirde na dùil fo luchdan fìor. Cha bhith Zibo Jixiang Machinery a’ reic planntaichean asphalt. Bidh iad a’ lìbhrigeadh coileanadh SMA a ghabhas ath-aithris - air a calibratadh, air a dhearbhadh, agus deiseil airson an ath 20 bliadhna de thrafaig.