አንድ የJS750 መቀነሻ የማይለዋወጥ ጉልበት መስጠቱን ሲያቆም ወይም ያልተለመደ ድምጽ ማሰማት ሲጀምር ኦፕሬተሮች ንድፈ ሃሳብ አያስፈልጋቸውም - ሊተገበር የሚችል ምርመራ ያስፈልጋቸዋል። በዚቦ ጂክሲያንግ ማሽነሪ ኮ ሁሉንም አይተናል፡- የተያዙ የግቤት ዘንጎች ከዝናብ-ወቅት እርጥበት ተጋላጭነት በኋላ፣የተሳሳተ መጋጠሚያዎች የማርሽ ጉድጓዶች፣እና ያለጊዜው የመሸከም አቅም በዝቅተኛ የመጫኛ ብሎኖች። ይህ መመሪያ እነዚያን የመስክ ልምምዶች - የመማሪያ መጽሃፍ ግምቶችን አይደለም - ወደ ትክክለኛ፣ ደረጃ በደረጃ JS750 የመፍትሄ አፈላላጊ እና የጥገና ፕሮቶኮል።

ደረጃ 1፡ ከመፍታታትዎ በፊት ይመርምሩ

ከ90 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ማረጋገጥ በሚችሉት ነገር ይጀምሩ— ምንም መሳሪያ አያስፈልግም። በመጀመሪያ፣ ያዳምጡ፡ በጅማሬ ላይ የሚፈጠር ምት መጨናነቅ ወደ ማርሽ ጀርባ ወይም የተሰነጠቀ የማርሽ ጥርሶች። ከፍ ያለ ጩኸት ቅድመ ጭነት ማጣትን ይጠቁማል; በጭነት ፈረቃ ወቅት መፍጨት የቅባት ብክለትን ወይም የብረት ድካምን ያሳያል። ሁለተኛ፡ ስሜት፡ መዳፍዎን በውጤቱ ፍላጅ አጠገብ ባለው መኖሪያ ላይ ያድርጉት። ንዝረት ከ 4.2 ሚሜ / ሰ RMS በላይ ከሆነ (በመደበኛ የእጅ ቫይሮሜትር የሚለካ) የተሳሳተ አቀማመጥ ወይም የ rotor አለመመጣጠን ጥርጣሬ - ቅባት ብቻ አይደለም. ሦስተኛ, የሙቀት መጠንን ያረጋግጡ: የኢንፍራሬድ ቴርሞሜትር ይጠቀሙ. ከ 85 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ያለው የሙቀት መጠን ቋሚ ጭነት ማለት በቂ ያልሆነ የዘይት መጠን፣ የተሳሳተ የ viscosity ደረጃ (ISO VG 220 ግዴታ ነው - VG 320 ወይም VG 150 አይደለም) ወይም የታገዱ የማቀዝቀዣ ክንፎች። በጭራሽ “ትኩስ ነው” ብለው አያስቡ። በናይጄሪያ ውስጥ ባለ አንድ ፕሮጀክት፣ የገጽታ ሙቀት 96°ሴ ደረሰ—ነገር ግን ዋናው መንስኤ በነዳጅ መበላሸት ሳይሆን በሞተር እና በመቀነሻ መካከል ያለው የ 3.7 ሚሜ አክሲያል ማካካሻ ነው።

ደረጃ 2፡ መጫንን እና ማስተካከልን ያረጋግጡ—በጣም የማይታለፈው የውድቀት ምንጭ

ከ63% በላይ የJS750 መቀነሻ ውድቀቶች ወደ መጫኛ ስህተቶች ተመዝግበናል—የውስጥ ልብስ ሳይሆን። JS750 በክርስክሮስ ቅደም ተከተል ወደ 215 N·m ጥብቅ የሆነ የፍላንጅ ተራራ ንድፍ ይጠቀማል። በ15% የታጠፈ ነጠላ ብሎን የማርሽ ጥርስን መፋጠን የሚያፋጥን ቶርሺናል ሬዞናንስ ይፈጥራል። የመደወያ አመልካች ይጠቀሙ፡ አጠቃላይ አመልካች ንባብ (TIR) ​​በሁለቱም መጋጠሚያ ፊቶች ከ 0.05 ሚሜ በታች መቆየት አለበት። TIR ከ 0.08 ሚሜ በላይ ከሆነ፣ አስተካክል—ምንም እንኳን አሀዱ ለስድስት ወራት ያለችግር ቢሰራም። ለምን፧ ምክንያቱም የJS750 ማርሽ ባቡሮች በ1,460 ሩብ ደቂቃ የግብዓት ፍጥነት በ40፡1 ቅነሳ ጥምርታ ይሰራሉ። በውጤቱ ዘንግ ላይ የማዕዘን ስህተትን 40 እጥፍ ያጎላል። በአንድ ወቅት በሳውዲ አስፋልት ፋብሪካ ላይ በስድስት ሳምንታት ውስጥ ሶስት ዳይሬተሮችን ተክተናል - የመሠረት ሰሌዳው በዝናብ ወቅት 2.3 ሚሜ መቀመጡን እስክናውቅ ድረስ። የድጋሚ ማስተካከያ ጊዜን በ 87 በመቶ ቀንሷል።

ደረጃ 3፡ የዘይት አስተዳደር—“በየ 6 ወሩ መቀየር” ብቻ ሳይሆን

JS750 መቀነሻዎች ISO VG 220 ሠራሽ PAO ላይ የተመሠረተ የማርሽ ዘይት ይፈልጋሉ - የማዕድን ዘይት አይደለም። ለምን፧ የማዕድን ዘይቶች ከ 70 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ በፍጥነት ኦክሳይድ ይደርሳሉ እና ለJS750's case-hardened 20MnCr5 Gears የፊልም ጥንካሬ የላቸውም። የመሙያ ደረጃ በዲፕስቲክ ላይ ባሉት የታችኛው እና የላይኛው ምልክቶች መካከል በትክክል መቀመጥ አለበት - በጭራሽ ከላይ። ከመጠን በላይ መሙላት ከፍተኛ ኪሳራዎችን, የአየር መጨናነቅን እና የንፋስ መከላከያዎችን ያስከትላል. ዘይት ያፈስሱ (ከ40-50 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ) ሲሞቅ ብቻ ነው, በጭራሽ አይቀዘቅዝም. በየ 500 የስራ ሰዓቱ ለላቦራቶሪ ምርመራ ናሙናዎችን ይላኩ። ፈልግ፡ የብረት ብናኞች >1,200 ፒፒኤም (የማርሽ መጥፋትን ያመለክታል)፣ የውሃ ይዘት >0.1%፣ ወይም viscosity shift ከ±10% ከመነሻ መስመር። በቬትናም ውስጥ ያለ አንድ ደንበኛ ወደ መርሐግብር የተያዘለት የላብራቶሪ ምርመራ ከተቀየረ በኋላ የዘይት ህይወቱን ከ6 እስከ 14 ወራት አራዝሟል - እና ስፔክትሮግራፊክ ትንታኔን በመጠቀም ቀደም ብሎ ማይክሮ-ፒቲንግ ያዘ።

ደረጃ 4፡ የመሸከም እና የማተም ፍተሻ ፕሮቶኮል።

ምን መፈተሽ እንዳለብዎት ካወቁ ተሸካሚዎች መተንበይ ይወድቃሉ። JS750 የተለጠፈ ሮለር ተሸካሚዎችን ይጠቀማል (በግቤት 32214 ኢ፣ በውጤቱ 32217 ኢ)። የመግቢያውን ዘንግ በእጅ አዙረው. ተቃውሞው ለስላሳ እና ተመሳሳይ ካልሆነ - ወይም መጥፎ ግብረመልስ ከሰሙ - ሮለሮቹ ተበላሽተዋል. የተሰነጠቀ፣ ጠንካራ ወይም ወደ ጉድጓዱ ውስጥ መውጣቱን ያሽጉ ከንፈሮችን ያረጋግጡ። ምንም እንኳን የተበላሹ ቢመስሉም ማህተሞች በየ 3,000 ሰዓቱ ይተኩ። እርጥበታማ የአየር ጠባይ ባለበት ጊዜ የሲሊካ ጄል መተንፈሻዎችን ይጫኑ እና ማድረቂያውን በየሩብ ዓመቱ ይተኩ። SKF ወይም NSK ብራንድ ያላቸው መተኪያዎችን እንመክራለን—አጠቃላይ አማራጮች። ለምን፧ አጠቃላይ ማህተሞች እስከ 100 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የሚደርስ የኒትሪል ጎማ (NBR) ይጠቀማሉ; JS750 የክወና ሙቀት አዘውትሮ 110°C በከፍተኛ ጭነት ላይ ይመታል። ይህ የNBR ማህተሞችን ከ1,200 ሰዓታት በታች ያዋርዳል።

ጥገና መደበኛ አይደለም - አደጋን መቀነስ ነው።

የJS750 መቀነሻ እንደ ውቅር ከ2,150–2,850 ዶላር ያስወጣል። ነገር ግን በ120 ሜትር³ በሰአት ላይ ያለ እቅድ የማቆሚያ ጊዜ በአማካይ በሰአት 18,400 ዶላር በጠፋ ምርት፣ ጉልበት እና የቅጣት አንቀፅ። የመከላከያ ጥገና ከአቅም በላይ አይደለም - ከ 8.5፡1 ROI ጋር መድን ነው። የዚቦ ጂክሲያንግ አገልግሎት ቡድን በ42 አገሮች ውስጥ የJS750 ክፍሎችን ይከታተላል። በየ1,500 ሰዓቱ የሰነድ አሰላለፍ ቼኮች፣ የዘይት ትንተና እና ተሸካሚ ኦዲት የሚያገኙ ክፍሎች በቀን መቁጠሪያ ላይ በተመሰረቱ መርሃ ግብሮች ላይ ካሉት በ 3.2 × ይረዝማል። በተጨማሪም 91% የአደጋ ውድቀቶችን ያስወግዳሉ. ያ መላምት አይደለም—ያ 7,420 የስራ ሰአታት የመስክ መረጃ ነው።

ለሙሉ ቴክኒካል ሥዕሎች፣ የቶርኮች ዝርዝሮች እና በኦሪጂናል ዕቃ አምራች የጸደቁ መለዋወጫ - እውነተኛ JS750 የግቤት ዘንጎች፣ የማርሽ ስብስቦች እና የማኅተም ኪት ጨምሮ — ይጎብኙ https://www.zbjxchiniiner.com. ሁሉም አካላት የቁሳቁስ ማረጋገጫዎች፣ የመጠን ቁጥጥር ሪፖርቶች እና የፋብሪካ ሙከራ መዝገቦች ይላካሉ። ምንም ምትክ የለም። ምንም ስምምነት የለም።