ھەر قېتىم سېمونت خالتا نەق مەيداندا كۆز يېشى قىلغاندا ، چاڭ-توزان بۇلۇتلىرى ئۆرلەيدۇ ۋە ئىشلەپچىقىرىش كۈچى تۆۋەنلەيدۇ. تىجارەتچىلەر بۇنى بىلىدۇ. ئىنژېنېرلار ئۇنى يەتكۈزگۈچنىڭ ئۇپراش شەكلىدە كۆرىدۇ. ئۆسۈملۈك باشقۇرغۇچىلار ئۇنى ئاسراش خاتىرىسىدە ئىز قوغلايدۇ. The سومكا سېمونت ئايرىغۇچ ئۇ باشقا ياردەمچى ئۈسكۈنىلەر ئەمەس. بۇ ھاۋانىڭ بۇلغىنىشى ، ماددىنىڭ يوقىلىشى ۋە تۆۋەنكى ئېقىندىكى ئارىلاش خاتالىقلاردىن مۇداپىئەلىنىشنىڭ بىرىنچى لىنىيىسى.

زىبو جىشياڭ ماشىنىسازلىق چەكلىك شىركىتى سەئۇدى ئەرەبىستاندىكى قۇرۇق پورت تېرمىنالىدىن ۋېيتنامدىكى ئالدىن ھويلىغىچە بولغان 14 دۆلەتكە 217 دىن ئارتۇق سومكا سېمونت ئايرىغۇچ ئورناتتى. ھەر بىر ئەھۋالدا ، بۇ ئورۇن ئوخشاش ئۈچ مەسىلىنى ھەل قىلدى: يەم-خەشەك نىسبىتى بىردەك بولماسلىق ، نەم توپا سىلوس كۆۋرۈكى ۋە نەپەسلىنىشچان چاڭ-توزان يەرلىك OSHA بىلەن باراۋەر چەكتىن ئېشىپ كەتتى. بىز ئۇنى نەزەرىيە ئۈچۈن لايىھەلەپ چىقمىدۇق. بىز تىجارەتچىلەرنىڭ يامغۇر پەسلىدە سەھەر سائەت 3 دە 50 كىلوگىراملىق سومكىنى قولدا سۇندۇرۇۋەتكەنلىكىنى كۆرگەندىن كېيىن قۇردۇق ، ئاندىن سېمونت پاراشوكىنى كونترول تاختىسىدىن ئىككى سائەت سۈپۈرۈڭ.

سومكا سېمونت ئايرىش ماشىنىسىنىڭ ئەمەلىيەتتە قانداق ئىشلەيدىغانلىقىنى تەلەپ قىلىدۇ

A true سومكا سېمونت ئايرىغۇچ تۆكۈش ۋە ئەلگەكتىن باشقا ئىشلارنى قىلىدۇ. ئۇ ئېقىن ، شارائىت ماتېرىياللىرىنى كونترول قىلىدۇ ۋە مەنبەدىكى چاڭ-توزاننى ئايرىۋېتىدۇ. بىزنىڭ ئۆلچەملىك SjBGS-120 مودېلىمىز قوش باسقۇچلۇق جەرياننى قوللىنىدۇ: بىرىنچى ، پولات چىۋىقلىق ئايلانما دۇمباق سوقۇلغان سېمونتنى پارچىلايدۇ ، يەم-خەشەك سائىتىگە 8 ~ 12 توننا. ئىككىنچىدىن ، 200 مىكرونلىق تور ئېكرانى جەرىمانە سوممىسىنى چوڭ رازمېرلىق ئاگلومېراتوردىن ئايرىپ ، ئۇلارنى دۇمباققا قايتۇرۇپ بېرىدۇ. ھاۋا پرېسلاش ماشىنىسى يوق. بوران-چاپقۇن يوق. ئىككىلەمچى سۈزگۈچ تۇرالغۇ يوق.

كۆپىنچە سېتىۋالغۇچىلار قولدىن بېرىپ قويغان ھالقىلىق تەپسىلات؟ كىرىش ئېغىزى بۇلۇڭى. 58 سېلسىيە گرادۇستا ، ئۇ نەملىك دېڭىز قىرغىقىدىكى ئامبارلاردا ساقلانغان يۇقىرى نەملىك پورتلاند II / IV سېمونت بولسىمۇ كۆۋرۈكنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. بىز بۇنى 37 ھەقىقىي سىناقتا دەلىللىدۇق. 55 ° تىن تۆۋەن ، 92 مىنۇتتىن كېيىن ئېقىندا توختاپ قالىدۇ. 62 ° تىن يۇقىرى ، سومكا پارچىلىرى پاتقاق ئوقنى قىسىپ قويىدۇ. بۇ 58 ° خالىغانچە ئەمەس. ئۇ ئۆلچەم قىلىنغان - ھېسابلانمىغان.

بۇ ئورۇن Zibo Jixiang نىڭ قۇرۇق مىناميوت زاۋۇتى (SjGZD060-3G ، SjGJD060-3G) ۋە بېتون ئوراش سىستېمىسى (SjHZS120M) بىلەن بىۋاسىتە بىرلەشتۈرۈلگەن. ئەمما ئۇ يەنە مۇستەقىل ئىشلەيدۇ - سىلوس ، بۇرمىلاش ماشىنىسى ، ھەتتا قولدا ئارىلاشتۇرغۇچ ئارىلاشتۇرۇش. ئۇنىڭ رامكىسى ISO ئۆلچەملىك بېتون ئاساس ياكى كەپشەرلەنگەن پولات تېيىلىش تاختىسىغا تۇتىشىدۇ. توك چىقىرىش: 4.2 كىلوۋات. 1 مېتىردىكى شاۋقۇن دەرىجىسى: 74 dB (A).

نېمە ئۈچۈن «چاڭ-توزانسىز» سېتىش ئەمەس - ئۇ ئۆلچەملىك ئىقتىدار

بەزى تەمىنلىگۈچىلەر ماشىنىنى قورشاپ ، ئاندىن تامغا ئورنىتىلغان شامالدۇرغۇچ ئارقىلىق گاز چىقىرىش ئارقىلىق «چاڭ-توزانسىز مەشغۇلات» نى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ پەقەت مەسىلىنى يۆتكەيدۇ. ھەقىقىي سومكا سېمونت ئايرىغۇچ ئۇنىڭ تەركىبىدە چاڭ-توزان بار.

بىزنىڭكىمىز HEPA سۈزۈش (EN1822 H13 باھالانغان) پېچەتلەنگەن مەنپىي بېسىملىق كامېرنى ئىشلىتىدۇ. چىڭداۋدىكى مۇستەقىل ئۈچىنچى تەرەپ سىنىقى تىجارەتچىلەرنىڭ نەپەسلىنىش رايونىدىكى ≤0.12 mg / m³ ئومۇمىي ئاسما دانچە (TSP) نى دەلىللىدى ، بۇ سېمونت توپا ئۈچۈن جۇڭگونىڭ GBZ 2.1-2019 چەكلىمىسى 1.0 mg / m below دىن خېلىلا تۆۋەن. مۇھىمى ، سۈزگۈچ ھەر 48 سائەتتە بىر قېتىم توختاپ قالمايدۇ. ئۇنىڭ ئۆزىنى تازىلاش تومۇر رېئاكتىپ سىستېمىسى پەرقلىق بېسىم 850 Pa دىن ئېشىپ كەتكەندىلا ئاندىن قوزغىتىلىدۇ - ۋاقىت سېنزورى ئەمەس ، پاراخوتتىكى سېنزورلار تەرىپىدىن دەلىللەنگەن.

بىز رىقابەتچىلەرنىڭ ئورۇنلىرىنىڭ مەغلۇپ بولغانلىقىنى كۆردۇق ، چۈنكى ئۇلار تارتىش كۈچىنىڭ قويۇپ بېرىلىشىگە تايىنىدۇ. گانادىكى بىر خېرىدار ھەر قېتىملىق يۆتكىلىشتە% 18 سېمونت زىيان تارتقانلىقىنى دوكلات قىلدى. بىزنىڭ ھەل قىلىش چارىمىز؟ ئايلىنىش ئارىلىقىدا قۇلۇپلىنىدىغان ھاۋا ئۆتۈشمە ئايلانما كلاپان قويۇپ بېرىش (مودېل RV-120P). زىيان% 0.7 كە چۈشۈپ قالدى.

قاچىلاش «قىستۇرما ۋە قويۇش» ئەمەس - ئەمما ئۇمۇ دوكتورلۇق ئۇنۋانىغا موھتاج ئەمەس

A نى ئورنىتىش ئۈچۈن قۇرۇلۇش قۇرۇلۇش سىزمىلىرىنىڭ ھاجىتى يوق سومكا سېمونت ئايرىغۇچ. سىز ئۈچ نەرسىگە ئېھتىياجلىق بولىسىز: بىر قەۋەت بېتون تاختا (قېلىنلىقى 150 مىللىمېتىر) ، 16A بۇزغۇچ بىلەن 380V / 50Hz لىق توك بىلەن تەمىنلەش ، كېيىنكى باسقۇچقا تۇتاشتۇرۇش ئۈچۈن قويۇپ بېرىش تەرەپتىكى 1.2 مېتىر تازىلاش.

ھېچقانداق ئاساسى بولت ئالدىن تېشىپ باقمىغان. بىز لازېر كېسىلگەن ئورنىتىش قېلىپىنى ئەۋەتىمىز ، چۈنكى مەيدان شارائىتى ئوخشىمايدۇ. قازاقىستاندىكى بىر خېرىدار پەلەمپەينى 3 مىللىمېتىردىن تۆكتى. قېلىپ ئۇنى ئاخىرقى ئاۋاز چىقىرىشتىن بۇرۇن ئاشكارىلىدى. كولۇمبىيەدىكى يەنە بىرى قېلىپنى ئىشلىتىپ ھازىرقى بەلۋاغ يەتكۈزگۈچ بىلەن ماسلاشتۇرۇپ ، 3.2 مېتىردىن 0.15 مىللىمېتىر يۈگۈرۈشنى ئەمەلگە ئاشۇردى.

ئاسراش ھەپتىسىگە 22 مىنۇتتىن تۆۋەن ۋاقىت كېتىدۇ: پەلەمپەيسىمان بولت بۇرۇلۇش مومېنتى (125 N · m) ، ئېكراننىڭ جىددىيلىكىنى تەكشۈرۈڭ (5 كىلوگىرام ئېغىرلىقتىكى يوچۇق چوقۇم .5 1.5 مىللىمېتىر بولۇشى كېرەك) ، سۈزگۈچ تازىلاش دەۋرىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ (سېزىمچان ئېكران ياكى DIP ئالماشتۇرغۇچ ئارقىلىق ئورنىتىلىدۇ). ئالاھىدە قورال يوق. شەخسىي ماي يوق. ئۆلچەملىك لىتىي مۇرەككەپ NLGI # 2 نورمال ئىشلەيدۇ.

ھەقىقىي تەننەرخ - باھا بەلگىسىلا ئەمەس

4200 دوللارلىق ئايرىش ماشىنىسى قىممەت ئاڭلىنىدۇ - تاكى * بولماسلىقنىڭ چىقىمىنى ھېسابلاپ بولغۇچە:

قايتۇرۇش مۇددىتى؟ 11 ئاي ئىچىدە. ھەر قېتىم.

زىبو جىشياڭ ماشىنىسى بۇ ئورۇنلارنى ئۆيدە ياساپ چىقىدۇ - ھۆددىگە ئالمىغان توقۇلما. CNC ئارقىلىق ياسالغان رامكىلار. لازېرلىق كەپشەرلەنگەن دۇمباق. توشۇشتىن بۇرۇن تولۇق قۇراشتۇرۇلغان ۋە يۈك سىنىغان. ئەگەر تۈرىڭىز ئېنىق ، تەكرارلىنىدىغان ، چاڭ-توزان تەركىبىدىكى سېمونت بېقىشقا ئېھتىياجلىق بولسا ، مۇرەككەپ بولمىسا ، قاتتىق دېتال سېتىۋالمايسىز. جەزملەشتۈرۈۋاتىسىز.