கான்கிரீட் பம்பிங் என்பது பொருட்களை நகர்த்துவது மட்டுமல்ல - இது நேரம், அழுத்தம் கட்டுப்பாடு மற்றும் தளத்தில் சரிவு இழப்புக்கான பூஜ்ஜிய சகிப்புத்தன்மை ஆகியவற்றைப் பற்றியது. காலை 5:30 மணிக்கு ஒரு உயரமான அஸ்திவாரம் ஊற்றப்படும் போது அல்லது ஒரு பாலம் தளம் மூன்று பாதைகள் முழுவதும் ஒரு தொடர்ச்சியான பாதையில் வைக்கப்பட வேண்டும். வைக்கிங் கான்கிரீட் உந்தி ஒரு வசதி இல்லை. இது 12 மணி நேர பணிநிறுத்தத்திற்கும் 90 நிமிட சாளரம் சுத்தமாக மூடப்பட்டதற்கும் உள்ள வித்தியாசம்.

நாங்கள் அதை நேரடியாகப் பார்த்தோம்: 180 மீட்டர் செங்குத்து + கிடைமட்ட ஓட்டத்தில் பம்ப் 85 பட்டியை 120 m³/h இல் பராமரிக்க முடியாததால், ரியாத்தில் ஒரு திட்டம் 47 மணி நேரம் ஸ்தம்பித்தது. சிக்கல் ஒலியளவு இல்லை - அது சுமையின் கீழ் நிலைத்தன்மையாக இருந்தது. அப்போதுதான் வைக்கிங்-கிளாஸ் பம்பிங் என்பது பிராண்ட் பெயரை விட அதிகம் என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்கள். இதன் பொருள் ±1.2% க்குள் அளவீடு துல்லியம், 0.3 வினாடிகளுக்கு கீழ் ஹைட்ராலிக் மறுமொழி நேரம் மற்றும் 3 கிமீ குழாய்க்குப் பிறகும் 20-35 மிமீ மொத்தத்தை பிரிக்காமல் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கடத்தும் அமைப்பு.

வைகிங்-கிரேடு பம்பிங் உண்மையில் தளத்தில் வேலை செய்ய என்ன செய்கிறது

வைக்கிங் கான்கிரீட் பம்பிங் நம்பகத்தன்மையை வழங்குகிறது: கொட்டும் போது. பிரசுரங்களில் இல்லை. தொழிற்சாலை சோதனைகளில் இல்லை. உண்மையான சூழ்நிலைகளில்-அதிக சுற்றுப்புற வெப்பம், இறுக்கமான அணுகல், மாறக்கூடிய சரிவு மற்றும் குறைந்த கண்காணிப்புடன் ஒரே இரவில் மாறுதல்.

ஷோரூம் அலகுகளிலிருந்து புலம் நிரூபிக்கப்பட்ட அமைப்புகளை மூன்று விஷயங்கள் பிரிக்கின்றன:

இது தத்துவார்த்தமானது அல்ல. இது SjGTD060-3G டவர் டைப் டிரை மோர்டார் பேச்சிங் பிளாண்ட் மற்றும் எம் சீரிஸ் SjHZS120M கான்கிரீட் பேச்சிங் சிஸ்டம் போன்ற உபகரணங்களில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது—இரண்டும் உயர் அழுத்த லைன் பம்புகள் மற்றும் டிரக்-மவுண்டட் பூம்களுடன் நேரடியாக ஒருங்கிணைப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவற்றின் கட்டமைப்பு பிரேம்கள் டிஸ்சார்ஜ் புள்ளிகளில் 12 MPa நிலையான சுமையை ஆதரிக்கின்றன, மேலும் அவற்றின் கடத்தும் இடைமுகங்கள் ISO 2852-இணக்கமான விளிம்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன-லாகோஸ் அல்லது க்விட்டோவில் உள்ள கையிருப்பில் இருந்து மறைந்துவிடும் தனியுரிம இணைப்புகள் அல்ல.

ஏன் "எந்த பம்ப்" தோல்வியடைகிறது - மற்றும் நீங்கள் கையொப்பமிடுவதற்கு முன் என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்

சில அணிகள் 120 m³/h பம்ப் செய்யும் என்று கருதுகின்றன. ஆனால் கடந்த 18 மாதங்களில் கவனிக்கப்படாத ஒரு பொருத்தமின்மையால் ஆறு திட்டங்கள் தோல்வியடைந்ததை நாங்கள் பார்த்தோம்: விநியோக அழுத்தம் மற்றும் கலவை வடிவமைப்பு. 120 m³/h வேகத்தில் 150 மிமீ குழாய் வழியாக பாய C35 சுய-சுருக்க கலவைக்கு 4.5–6.0 MPa தேவைப்படுகிறது. ஒரு பாரம்பரிய 80 m³/h டிரெய்லர் பம்ப் 5.2 MPa இல் உச்சத்தை அடைகிறது—ஆனால் 60 m³/h இல் மட்டுமே. முழு விகிதத்தில்? அழுத்தம் 3.8 MPa ஆக குறைகிறது. முடிவு: மூன்றாவது வளைவில் அடைப்பு.

இங்கே உண்மையில் முக்கியமானது-விற்பனைத் தாள்கள் சிறப்பித்துக் காட்டுவது அல்ல:

அதனால்தான் Zibo Jixiang Machinery Co., Ltd. அதன் கான்கிரீட் கடத்தும் உபகரணங்களை இரட்டைப் பாதை ஹைட்ராலிக் சுற்றுகள் மற்றும் கட்டாயக் காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் தேக்கங்களைச் சுற்றி உருவாக்குகிறது—செயலற்ற ரேடியேட்டர்கள் அல்ல. ஏனெனில் அதிக வெப்பம் தன்னை அறிவிக்காது. இது மெதுவான பதில், பின்னர் சீரற்ற பக்கவாதம், பின்னர் இடைநிறுத்தப்பட்ட ஸ்லாப்பில் அதிகாலை 2 மணிக்கு குளிர்-சீல் தோல்வி என ஊர்ந்து செல்கிறது.

"மலிவான" இன் நிறுவல், ஆதரவு மற்றும் உண்மையான செலவு

ஒரு வைக்கிங்-வகுப்பு பம்ப் செயலிழக்கச் செய்ய 11 நாட்கள் ஆகும். உள்ளூர் தொழில்நுட்ப வல்லுநரால் 72 மணி நேரத்திற்குள் மாற்று விநியோகஸ்தர் வால்வை வழங்க முடியாவிட்டால் $280,000 யூனிட் கிடைக்கும்.

Zibo Jixiang இதை மூன்று அல்லாத பேச்சுவார்த்தைகளுடன் உரையாற்றுகிறார்:

இது "விற்பனைக்குப் பின்" அல்ல. இது கொட்டிய இடத்தில் கூட்டு. ஏனெனில் நம்பகத்தன்மை MTBF இல் மட்டும் அளவிடப்படவில்லை - இது ஒரு ஒழுங்கின்மைக்குப் பிறகு உங்கள் குழுவினர் எவ்வளவு விரைவாக வேலைக்குத் திரும்புகிறார்கள் என்பதில் அளவிடப்படுகிறது.

இறுதி எண்ணம்: வைக்கிங் கான்கிரீட் பம்பிங் என்பது ஒரு கணினித் தேர்வு, ஒரு இயந்திரம் அல்ல

நீங்கள் வைக்கிங் கான்கிரீட் பம்பிங் தீர்வை வாங்க வேண்டாம். நீங்கள் ஒரு பணிப்பாய்வுகளை ஏற்றுக்கொள்கிறீர்கள். பேச்சிங் துல்லியம், கடத்தல் நிலைத்தன்மை மற்றும் ஆன்-சைட் ரெஸ்பான்சிவ்னஸ் ஆகியவை ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் செயல்பாடுகளாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன-ஆன் போல்ட்-ஆன் அம்சங்கள் அல்ல.

இது உங்கள் கலவை, உங்கள் தளக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் உங்கள் குழுவினரின் திறன் நிலை ஆகியவற்றைப் புரிந்துகொள்வதில் தொடங்குகிறது-உங்கள் பட்ஜெட் மட்டுமல்ல. மறுவேலை இல்லாமல், கூடுதல் நேர அபராதம் இல்லாமல், நள்ளிரவில் அழைப்பு இல்லாமல், “நாளை யாரையாவது அனுப்ப முடியுமா?” என்று கேட்கும் போது அது திட்டமிடப்பட்ட நேரத்தில் நிறைவுற்றதுடன் முடிவடைகிறது.

ஒரு மணிநேரத்திற்கு $18,500 செலவாகும் உள்கட்டமைப்பைக் கட்டமைக்கும் குழுக்களுக்கு - மேலும் நற்பெயரானது டெலிவரி செய்யப்பட்ட கன மீட்டர்களில் அளவிடப்படுகிறது, மார்க்கெட்டிங் வாசகங்கள் அல்ல - தேர்வு பிராண்டுகளுக்கு இடையே இல்லை. இது உறுதிக்கும் சமரசத்திற்கும் இடையில் உள்ளது.