Представљање производа електричних камиона за мешање бетона

1. Најлакши: тежина целог возила је 15,5 тона лакша, што је много мање од 16+ тона у индустрији.
2. Оптимално: трудите се да створите оптимално подударање ланца снаге:
Глобални лидер у енергетским батеријама-Нингде Тимес 282-степена литијум-гвожђе-фосфатна батерија, први бренд новог преноса енергије-Тепаијиа 360кВ погон
Најбољи добављач решења за кинески систем електричног директног погона-Зхуо Схибо 100кВ однос брзине 224 погонски склоп 3. Најекономичнији: дубинска сарадња са Гуодиан Инвестмент како би се обезбедило најбоље решење за пуњење и размену енергије, пуњење 70 минута и размена струје 5 минута; аутомобил и струја су одвојени, батерија се може купити или изнајмити, а инвестиција у куповину аутомобила може уштедети 400.000 јуана; да би задовољили различите купце, годишњи оперативни трошкови су уштеђени за 80.000 јуана.
4. Најсигурнији: водоотпорност кола возила је >ИП67, а чишћење и рад су безбрижни; мотор са директним погоном је директно повезан са редуктором 24-М12 (конкурентни производ 4-М12 на тржишту) како би се обезбедио екстремни удар или превртање возила и нема цурења струје. 5. Најпоузданији: уграђен је укупни челик високе чврстоће од 980МПа, потпуно аутоматско сечење и формирање, аутоматско заваривање роботима, процес самозаптивног прскања прахом, конкавна хиперболоидна структура сечива, двоструки логаритамски спирални распоред, висококвалитетно мешање чини бетон најбољом хомогеношћу и поузданијим радом.
6. Најпаметнији: цело возило је опремљено са три контролна терминала: контрола екрана у кабини, задња контролна табла и даљински управљач. Можете одабрати три начина за утовар и истовар материјала у кабини, на задњем носачу или даљински (у кругу од 20 метара), што је једноставно за руковање, прецизније и штеди рад. Јединствени систем „Смарт Уницом“ омогућава позиционирање возила и анализу потрошње енергије на први поглед, а управљање возилом је професионалније. 1. Предности нових енергетских комерцијалних возила
Пре свега: зелена и чиста енергија, кинески угљеник је достигао свој врхунац и притисак за неутралност угљеника је висок. Домаћих тешких камиона на гориво имаће више од 8,5 милиона у 2021. години, од чега производи за одлагање и мешање чине половину земље, посебно градски транспорт смећа. Превози за мешање бетона углавном раде око урбаних подручја. Према различитим условима рада, свеобухватна потрошња горива дизел возила од 350 коњских снага је 50-65Л/100 километара, а укупна километража од 80.000 километара годишње, свако возило троши 40-52.000 Л дизел горива годишње, а емитује 2,63 кг угљен-диоксида по литру.
(0,717 кг „угљеника“), сваки електрични тешки камион може смањити 13,15 тона угљен-диоксида (3,585 тона смањења угљеника) по возилу годишње. Ако 10% нових енергетских тешких камиона може да уштеди 3,4 милиона тона дизел горива годишње и смањи емисију угљен-диоксида за 44,71 милиона тона (2,4378 милиона тона смањења угљеника), то ће дати изузетан допринос врхунцу угљеника у земљи и неутралности угљеника.
Друго: коришћење енергије. Као велика енергетска земља, наша земља се ослања на увоз за више од 70% сирове нафте. С друге стране, наша земља има вишак електричне енергије, посебно последњих година. фотонапонски,

За енергију ветра, оперативни трошкови електричних возила износе око 45% трошкова дизел возила (3 кВх по литру нафте, 8 јуана по литру дизела и 1,2 јуана по литру електричне енергије плус накнаде за управљање). Ако 10% нових енергетских тешких камиона може да уштеди 3,4 милиона тона дизела годишње, трошећи више од милијарду кВх електричне енергије, не само да решава феномен вишка фотонапонске енергије и енергије ветра, већ и штеди 32,8 милијарди јуана у оперативним трошковима.

зибо јикианг Ц410-Д28Ф Електрични камион за мешање бетона Табела параметара
Главни технички параметри и упутства, најава је у складу са стварним телом резервоара, а фотографије најаве су у складу са физичким фотографијама.