Elektrisk betongblandingsbilprodukt Innføring

1. Det letteste: Vekten på hele kjøretøyet er 15,5 tonn lettere, noe som er mye lavere enn bransjens 16+ tonn.
2. Optimal: Streber etter å lage den optimale strømkjeden matching ：
Den globale lederen innen kraftbatterier-å bli 282-graders litiumjern fosfatbatteri, det første merket av nytt energir transmisjon-tepaijia 360kW drivlinje
Den beste løsningsleverandøren for Kinas Electric Direct Drive System-Zhuo Shibo 100kW hastighetsforhold 224 drivlinje 3. Det mest økonomiske: dyptgående samarbeid med Guodian Investment for å gi den beste lading og strømutvekslingsløsningen, lading i 70 minutter og kraftutveksling i 5 minutter; Bilen og strømmen er atskilt, batteriet kan kjøpes eller leies, og investeringen i bilkjøp kan spare 400 000 yuan; For å møte forskjellige kunder spares de årlige driftskostnadene med 80 000 yuan.
4. Den sikreste: Den vanntette vurderingen av kjøretøykretsen er> IP67, og rengjøringen og driften er bekymringsfri; Direkte drivmotor er direkte koblet til reduksjonen 24-M12 (konkurrerende produkt 4-M12 i markedet) for å sikre ekstrem påvirkning eller kjøretøyets velte, og det er ingen elektrisitetslekkasje. 5. Det mest pålitelige: det totale stålet på 980MPa høy styrke er installert, helautomatisk skjæring og forming, automatisk sveising av roboter, selvforseglingspulversprøytingsprosess, konkav hyperboloidstruktur av bladet, dobbel logaritmisk spiralarrangement, høykvalitetsblanding gjør den konkrete den beste homogeniteten og mer relatert og mer relatert.
6. Det smarteste: Hele kjøretøyet er utstyrt med tre kontrollterminaler: førerhuskontroll, bakre kontrollpanel og fjernkontroll. Du kan velge tre måter å laste og losse materialer i førerhuset, bakfeste, eller eksternt (innen 20 meter), som er enkelt å betjene, mer nøyaktig og mer arbeidsbesparende. Det unike "smarte unicom" -systemet tillater kjøretøyposisjonering og strømforbruksanalyse med et øyeblikk, og kjøretøystyring er mer profesjonell. 1. Fordeler med nye energimommers kommersielle kjøretøyer
Først av alt: Grønn og ren energi, Kinas karbon har nådd toppen og trykket for karbonneutralitet er høyt. De innenlandske drivstofffyrte tunge lastebiler vil ha mer enn 8,5 millioner i 2021, hvorav dump og blanding av produkter utgjør halvparten av landet, spesielt urbane møkketransport. Betongblandingstransport opererer hovedsakelig rundt urbane områder. I henhold til forskjellige driftsforhold, er det omfattende drivstofforbruket til 350 hestekrefter dieselbiler 50-65L/100 kilometer, og den totale kjørelengden på 80 000 kilometer per år bruker hvert kjøretøy 40-52.000 l dieselproduksjon per år, og avgir 2,63 kg karbon dioksid per liter diesel.
(0,717 kg “karbon”), kan hver elektriske tung lastebil redusere 13,15 tonn karbondioksid (3,585 tonn karbonreduksjon) per kjøretøy per år. Hvis 10% av nye energiske tunge lastebiler kan spare 3,4 millioner tonn dieselproduksjon per år og redusere karbondioksidutslipp med 44,71 millioner tonn (2,4378 millioner tonn karbonreduksjon), vil det gi enestående bidrag til landets karbon topp og karbonneutralitet.
For det andre: energiutnyttelse. Som et stort energiland er landet vårt avhengig av import for mer enn 70% av råoljen. På den annen side har landet vårt et overskudd av elektrisk energi, spesielt de siste årene. Fotovoltaisk 、

For vindkraft er driftskostnadene for elektriske kjøretøyer omtrent 45% av dieselbilene (3 kWh per liter olje, 8 yuan per liter diesel og 1,2 yuan per liter strøm pluss forvaltningsgebyr). Hvis 10% av nye energi tunge lastebiler kan spare 3,4 millioner tonn diesel per år, og konsumere mer enn 1 milliard kWh strøm, løser ikke bare fenomenet overflødig fotovoltaisk og vindkraft, men sparer også 32,8 milliarder yuan i driftskostnadene.

Zibo Jixiang C410-D28F Electric Concrete Mixing Truck Parameter Table
De viktigste tekniske parametrene og instruksjonene, kunngjøringen er i samsvar med selve tankorganet, og kunngjøringsbildene stemmer overens med de fysiske bildene.