전기 콘크리트 혼합 트럭 제품 소개

1. 가장 가벼운 : 차량 전체의 무게는 15.5 톤 더 가벼워서 업계의 16 톤보다 훨씬 낮습니다.
2. 최적 : 최적의 파워 체인 일치를 만들기 위해 노력하십시오 ：
전력 배터리 니드 타임즈의 글로벌 리더 282도 리튬 철 포스페이트 배터리, 새로운 에너지 전송-타파이 니아 360kW 파워 트레인의 첫 번째 브랜드
중국의 전기 직접 드라이브 시스템 Zhuo Shibo 100kW 속도 비율 224 Powertrain 3의 최상의 솔루션 제공 업체. 자동차와 전기가 분리되고 배터리를 구입하거나 임대 할 수 있으며 자동차 구매에 대한 투자는 40 만 위안을 절약 할 수 있습니다. 다른 고객을 충족시키기 위해 연간 운영 비용은 80,000 위안으로 절약됩니다.
4. 가장 안전한 : 차량 회로의 방수 등급은> IP67이며 청소 및 작동은 걱정되지 않습니다. Direct Drive 모터는 극도로 충격 또는 차량 전복을 보장하기 위해 Reducer 24-M12 (시장에서 경쟁력있는 제품 4-M12)에 직접 연결되며 전기 누출이 없습니다. 5. 가장 신뢰할 수있는 것 : 전체 980mpa 고 강도 강철이 설치, 완전 자동 절단 및 형성, 로봇으로 자동 용접, 자체 밀봉 파우더 스프레이 프로세스, 블레이드의 오목한 하이퍼 볼로이드 구조, 이중 로그 나선 배열, 고품질 혼합은 콘크리트가 최고의 균질성 및 더 잘 안정적인 작동을 만듭니다.
6. 가장 똑똑한 : 전체 차량에는 CAB 스크린 제어, 후면 제어판 및 리모컨의 세 가지 제어 단자가 장착되어 있습니다. 운전실, 후면 브래킷 또는 원격 (20 미터 이내)에서 재료를 적재하고 내리는 세 가지 방법을 선택할 수 있으며, 이는 작동하기 쉽고, 더 정확하며, 노동력을 더 많이 절약 할 수 있습니다. 고유 한 "스마트 unicom"시스템은 차량 포지셔닝 및 전력 소비 분석을 한눈에 볼 수 있으며 차량 관리는 더 전문적입니다. 1. 새로운 에너지 상업용 차량의 장점
우선, 녹색과 청정 에너지 인 중국의 탄소는 최고점에 도달했으며 탄소 중립의 압력이 높습니다. 국내 연료 연료 대형 트럭은 2021 년에 850 만 명 이상을 보유하고 있으며, 그 중 덤프 및 혼합 제품은 전국의 절반, 특히 도시 뭉크 운송을 차지할 것입니다. 콘크리트 믹싱 운송은 주로 도시 지역에서 작동합니다. 다양한 운영 조건에 따르면, 350 마력 디젤 차량의 포괄적 인 연료 소비는 50-65L/100 킬로미터이며 연간 80,000km의 총 마일리지는 연간 40-52,000 L의 디젤 연료를 소비하며 디젤 리터당 이산화탄소당 2.63kg을 방출합니다.
(0.717kg의 탄소 "), 각 전기 중장 트럭은 차량 당 차량 당 13.15 톤의 이산화탄소 (3.585 톤의 탄소 감소)를 감소시킬 수 있습니다. 새로운 에너지 대형 트럭의 10%가 매년 340 만 톤의 디젤 연료를 절약하고 4,470 만 톤 (2.4378 백만 톤의 탄소 감소)으로 이산화탄소 배출량을 줄이면 국가의 탄소 최고점과 탄소 중립에 뛰어난 기여를 할 것입니다.
둘째 : 에너지 활용. 대규모 에너지 국가로서, 우리 나라는 원유의 70% 이상을 수입하는 데 의존합니다. 반면에, 우리나라는 특히 최근 몇 년 동안 잉여 전기 에너지를 가지고 있습니다. 태양 광 ic

풍력 발전의 경우 전기 자동차의 운영 비용은 디젤 자동차의 약 45% (오일 리터당 3kWh, 디젤 리터당 8 위안, 전기 말당 1.2 위안 플러스 관리 수수료)입니다. 새로운 에너지 대형 트럭의 10%가 연간 340 만 톤의 디젤을 절약하여 10 억 kWh 이상의 전기를 섭취 할 수 있다면 과도한 광전지 및 풍력의 현상을 해결할뿐만 아니라 운영 비용으로 320 억 위안을 절약 할 수 있습니다.

Zibo Jixiang C410-D28F 전기 콘크리트 혼합 트럭 매개 변수 테이블
주요 기술 매개 변수 및 지침, 발표는 실제 탱크 본문과 일치하며 발표 사진은 실제 사진과 일치합니다.