Rafmagnssteypa blöndun vörubílafurða kynning

1. Ljósasta: Þyngd alls ökutækisins er 15,5 tonn léttari, sem er mun lægri en 16+ tonn iðnaðarins.
2. Best: Leitaðu að því að búa til ákjósanlegan kraftkeðju samsvörun ：
Alheimsleiðtoginn í rafmagns rafhlöðum-sem 282 gráðu litíum járnfosfat rafhlöðu, fyrsta vörumerkið nýrrar orkusendingar-Tepaijia 360kW aflstraums
Besti lausnafyrirtækið fyrir rafknúna drifkerfi Kína-Zhuo Shibo 100kW hraða 224 Powertrain 3. Hagkvæmasta: ítarleg samstarf við Guodian fjárfestingu til að veita bestu hleðslu- og raforkuskipta lausnina, hleðst í 70 mínútur og raforkuskipti í 5 mínútur; Bíllinn og rafmagnið er aðskilið, hægt er að kaupa eða leigja rafhlöðuna og fjárfestingin í bílakaupum getur sparað 400.000 Yuan; Til að hitta mismunandi viðskiptavini er árlegur rekstrarkostnaður sparaður af 80.000 Yuan.
4.. Öruggasta: Vatnsheldur einkunn ökutækisrásarinnar er> IP67 og hreinsun og aðgerð eru áhyggjulaus; Beinn drifmótorinn er beintengdur við lækkun 24-M12 (samkeppnisvöru 4-M12 á markaðnum) til að tryggja mikil áhrif eða velta ökutækjum og það er enginn rafmagnsleka. 5. Áreiðanlegasta: 980MPa hástyrkur stálið í heildina er settur upp, fullkomlega sjálfvirkur skurður og myndun, sjálfvirk suðu með vélmenni, sjálfsþéttandi duftsprautunarferli, íhvolf hyperboloid uppbygging blaðsins, tvöfalt logaritmískt spíralafyrirkomulag, hágæða blanda gerir það að verkum að það er besta einsleit og áreiðanlegri aðgerð.
6. Snjallast: Allt ökutækið er búið þremur stjórnstöðvum: stýrisskjástýringu, aftan stjórnborð og fjarstýringu. Þú getur valið þrjár leiðir til að hlaða og losa efni í stýrishúsinu, við aftari krappið eða lítillega (innan 20 metra), sem er auðvelt í notkun, nákvæmari og meira vinnuaflssparandi. Hið einstaka „Smart Unicom“ kerfið gerir kleift að staðsetja ökutæki og orlofsnotkun í fljótu bragði og stjórnun ökutækja er fagmannlegra. 1. Kostir nýrra orkutækisbifreiða
Í fyrsta lagi: Græn og hrein orka, kolefni Kína hefur náð hámarki og þrýstingurinn á kolefnishlutleysi er mikill. Þungar vörubílar innlendra eldsneytis munu hafa meira en 8,5 milljónir árið 2021, þar af eru með og blöndunarvörur fyrir helming landsins, sérstaklega flutninga í þéttbýli. Steypublöndun flutningur starfa aðallega um þéttbýli. Samkvæmt mismunandi rekstrarskilyrðum er alhliða eldsneytisnotkun 350 hestöfl dísilbifreiðar 50-65L/100 km og heildar mílufjöldi 80.000 km á ári neytir hver farartæki 40-52.000 l af díseleldsneyti á ári og gefur frá sér 2,63 kg af kolefnisdíoxíði á lítra af dísel.
(0,717 kg af „kolefni“), hver rafmagns þungur vörubíll getur dregið úr 13,15 tonnum af koltvísýringi (3,585 tonn af kolefnislækkun) á bifreið á ári. Ef 10% af nýjum orkuþungum vörubílum geta sparað 3,4 milljónir tonna af dísilolíu á ári og dregið úr losun koltvísýrings um 44,71 milljón tonna (2.4378 milljónir tonna af kolefnislækkun) mun það leggja framúrskarandi framlag til kolefnishámarks og kolefnishlutleysis landsins.
Í öðru lagi: orkanotkun. Sem stórt orkuland byggir landið okkar á innflutning á meira en 70% af hráolíu. Aftur á móti hefur landið okkar afgang af raforku, sérstaklega á undanförnum árum. Photovoltaic 、

Að því er varðar vindorku er rekstrarkostnaður rafknúinna ökutækja um 45% af dísilbifreiðum (3 kWst á lítra af olíu, 8 júan á lítra af dísel og 1,2 júan á lítra af rafmagni auk stjórnunargjalda). Ef 10% af nýjum orkuþungum vörubílum geta sparað 3,4 milljónir tonna af dísel á ári, sem neytir meira en 1 milljarð kWst af rafmagni, leysir ekki aðeins fyrirbæri umfram ljósgeislunar og vindorku, heldur sparar einnig 32,8 milljarða júana í rekstrarkostnaði.

Zibo Jixiang C410-D28F Electric Concrete blöndunarbifreiðar breytu borð
Helstu tæknilegu færibreytur og leiðbeiningar, tilkynningin er í samræmi við raunverulegan tankstofu og tilkynningarmyndirnar eru í samræmi við líkamlegar myndir.