Električni betonski mješavina kamiona Uvod proizvoda

1. Najlakše: Težina cijelog vozila je 15,5 tona lakša, što je mnogo niže od 16+ tona industrije.
2. Optimalno: Nastojte stvoriti optimalni podudaranje lanca napajanja:
Globalni lider u energetskim baterijama - Ningde Times 282 stepen litijum željezo fosfatna baterija, prvi brend novog energetskog prenosa-tepaijia 360kw Powertrain
Najbolji dobavljač rješenja za kinesko-zhuo shibo 100kw omjer brzine 224 Powertrain 3. Najekonomičniji: dubinska suradnja s guodijskim investicijama za pružanje najboljeg punjenja i energetike, punjenje 70 minuta i razmjenu električne energije i mjenitelja za 5 minuta; Automobil i struja su odvojeni, baterija se može kupiti ili iznajmiti, a ulaganje u kupovinu automobila može uštedjeti 400.000 juana; Za susret različitih kupaca, godišnji operativni trošak štedi 80.000 juana.
4. Najsigurnije: Vodootporna ocjena kruga vozila je> IP67, a čišćenje i rad su bezbrižni; Motor Direct Drive izravno je povezan na reduktor 24-M12 (konkurentski proizvod 4-M12 na tržištu) kako bi se osiguralo ekstremnim udarom ili prevrtanje vozila, a ne postoji istjecanje električne energije. 5. Najpouzdaniji čelik od 980MPA je instaliran, potpuno automatski rezanje i formiranje, automatsko zavarivanje robota, sa samo-brtvljenjem praškastog prskanja, konkavne hiperboloidne strukture oštrice, dvostruki logaritamski spiralni raspored, visokokvalitetno miješanje, visokog kvaliteta i pouzdanije operacije.
6. Smart: Čitavo vozilo je opremljeno sa tri kontrolna terminala: kontrola ekrana kabine, stražnje upravljačke ploče i daljinski upravljač. Možete odabrati tri načina za utovar i istovar materijala u kabini, na stražnjem nosaču, ili daljinski (unutar 20 metara), što je jednostavno raditi, tačnije i više uštede rada. Jedinstveni sistem za pozicioniranje vozila i analizu potrošnje vozila, a upravljanje vozilima i upravljanja vozilima je više profesionalnija. 1. Prednosti novih energetskih komercijalnih vozila
Prije svega: zelena i čista energija, Kineski ugljik dostigao je svoj vrhunac, a pritisak za neutralnost ugljika je visoka. Domaći teški kamioni sa puštenim gorivom imat će više od 8,5 miliona u 2021. godini, od kojih se odlagaju i miješaju proizvode za polovinu zemlje, posebno urbanim prevozom za mukanje. Transport za miješanje betona uglavnom djeluju oko urbanih područja. Prema različitim radnim uslovima, sveobuhvatna potrošnja goriva iz 350 konjskih snaga dizel iznosi 50-65l / 100 kilometara, a ukupna kilometraža od 80.000 kilometara godišnje, svako vozilo troši 40-52 000 l dizelskog goriva godišnje i emitira 2,63 kg ugljičnog dioksida po litri dizela.
(0,717 kg "Carbon"), svaki električni teški kamion može smanjiti 13,15 tona ugljičnog dioksida (3.585 tona smanjenja ugljika) po vozilu godišnje. Ako 10% novih energetskih teških kamiona može uštedjeti 3,4 miliona tona dizelskog goriva godišnje i smanjiti emisiju ugljičnog dioksida za 44,71 milijuna tona (2.4378 miliona tona smanjenja ugljika), to će izvršiti izvanredne doprinose u neutralnosti ugljika i ugljika.
Drugo: iskorištavanje energije. Kao velika energetska zemlja, naša se zemlja oslanja na uvoz za više od 70% svoje sirove nafte. S druge strane, naša država ima višak električne energije, posebno posljednjih godina. Fotonaponski,

Za energiju vjetra, operativni trošak električnih vozila iznosi oko 45% od strane dizel vozila (3 kWh po litri ulja, 8 juana po litri dizela i 1,2 juana po litri za upravljanje električnom energijom plus naknade za upravljanje električnom energijom). Ako 10% novih energetskih teških kamiona godišnje može uštedjeti 3,4 miliona tona dizela, a konzumiranje više od milijardu kWh električne energije, ne samo da rješava fenomen viška fotonaponske i vjetroelektrane, već štedi 32,8 milijardi juana u operativnim troškovima.

Zibo Jixiang C410-D28F električni betonski kamion za miješanje kamiona
Glavni tehnički parametri i uputstva, najava je u skladu sa stvarnim tendom tenikom, a fotografije najave su u skladu sa fizičkim fotografijama.