די ינטראַקאַסיז פון די גרעסטן באַטאָנען טראָק

באַטאָנען טראַקס זענען די ונסונג העראָעס פון די קאַנסטראַקשאַן אינדוסטריע, שטיל פּאַוערינג די ינפראַסטראַקטשער פון אונדזער מאָדערן וועלט. נאָך, ווען עס קומט צו די גרעסטער באַטאָנען טראָק, מיסקאַנסעפּשאַנז פארמערן. וואָס טוט 'גרעסטער' באמת מיינען אין דעם קאָנטעקסט? קאַפּאַציטעט? דימענשאַנז? און ווי קען דער מאָס די יפעקטיוונאַס און נוצן פון אַזאַ אַ מאַמאַט מאַשין?

פארשטאנד די אמת גרעסטער

ווען מיר רעדן וועגן די גרעסטער באַטאָנען טראָק, מיר 'רע ניט בלויז דיסקוטירן גשמיות דימענשאַנז. עס איז וועגן וואָס עס קען דערגרייכן אויף-פּלאַץ. אָפט, מענטשן צעמישן אַ טראָק ס גרייס מיט זיין קאַפּאַציטעט. אָבער צו די אינדוסטריע ינסידיעס, עס איז דער באַנד באַטאָנען עס קענען צושטעלן אַז ימפּעראַטיוו, ניט נאָר זיין שעער פאַרנעם. למשל, אין עטלעכע פון ​​די גרעסטן שטאָטיש פראיעקטן וואָס איך האָבן שוין ינוואַלווד אין, די מאַנווועראַביליטי פון די טראָק איז פּונקט ווי קריטיש ווי די קאַפּאַציטעט.

ארבעטן מיט זיבאָ דזשיקסיאַנג מאַשינערי קאָו, לטד, אַ לידינג פאַרנעמונג אין באַטאָנען מאַשינערי פּראָדוקציע אין טשיינאַ, האט געפֿינט ינסייץ אין די וואָג פון גרייס און פאַנגקשאַנאַליטי. איר קענען פּערוז מער וועגן זיי ביי זייער וועבזייטל. זיי האָבן פּייאַנירד פאַרשידן דיזיינז וואָס אַרויסרופן די קאַנווענשאַנאַל געדאַנק פון 'גרויס'. זייער טראַקס זענען ינזשענונגען ניט נאָר פֿאַר באַנד אָבער פֿאַר עפעקטיווקייַט און אַדאַפּטאַבילאַטי.

אין איינער פון אונדזער פּראַדזשעקס צוריק אין 2019, מיר דארף אַ פליט טויגעוודיק פון האַנדלינג שמאָל שטאָטיש גאסן בשעת דיליווערינג מאַסיוו קוואַנטאַטיז. דאָס האָט מיר געלערנט אַ קריטיש לעקציע: ביגער איז ניט שטענדיק בעסער אויב עס קען נישט פּאַסיק אין די פּראַקטיש קאַנפיינז פון אַ שטעלע פּלאַץ.

די וואָג צווישן גרייס און עפעקטיווקייַט

אַזוי, ווי טאָן מיר באַשטימען עפעקטיווקייַט ווען דילינג מיט די גרעסטער באַטאָנען טראָק? דערפאַרונג אויף דער ערד האט געוויזן מיר אַז ענערגיע קאַנסאַמשאַן, יז פון נוצן, און אַדאַפּטאַבילאַטי צו פאַרשידענע מיקסערז שפּילן דרייוואַל ראָלעס. צו גרויס מאָדעלס טענד צו פאַרנוצן מער ברענוואַרג, וואָס קענען זיין אַן אַרויסגעבן ביידע עקאַנאַמיקלי און ינווייראַנמענאַלי.

בעשאַס אַן ינפראַסטראַקטשער פּרויעקט לעצטע יאָר, מיר פֿאָלק געווען אַ זיבאָו דזשיקסיאַנג מאָדעל פאַמעד פֿאַר זייַן גרייס. די אומגעריכט מייַלע איז געווען אַ ינטעליגענט סיסטעם צו מישן און גלייַכן מיט פאַרשידן באַטאָנען בלענדז אויף די גיין-אַ שפּיל-טשאַנגער פֿאַר דייווערס דאַרף אַריבער די קאַנסטראַקשאַן פּלאַץ.

דערצו, די מאַנשאַפֿט איינגעזען אַז טריינינג דריווערס אויף די בעהעמאָטהס איז געווען קריטיש. די ערשט לערנען ויסבייג קען זיין אַראָפאַנג, די געוואקסן עפעקטיווקייַט אין לאַדזשיסטיקס באַלד באַצאָלט די ינוועסמאַנט פון צייט און רעסורסן.

אַדרעסינג פּראָסט טשאַלאַנדזשיז

איין אַרויסרופן מיט די גרעסטער באַטאָנען טראָק דערציילט צו וישאַלט. ביגער טראַקס אָפט דאַרפן מער אינטענסיווע אַפּעפּעפּ, וואָס קענען סידעלינע פּראַדזשעקס אויב נישט געראטן פּראָאַקטיוולי. אַ יקספּיריאַנסט טעכניקער אַמאָל דערציילט מיר, עס ס 'נישט וועגן ווי מאַסיוו עס איז - עס איז ווי גרינג עס איז צו ברענגען עס צוריק צו לעבן ווען עפּעס איז אַוועק.

אן אנדער אַרויסגעבן איז די דזשיאַגראַפיקאַל לימיטיישאַנז, עפּעס וואָס איז אָפט אָוווערלוקט. גרעסערע טראַקס קענען געראַנגל אין געביטן מיט אַנדיוועלאַפּט ראָודז אָדער ענג טורנס. אין אַ מאַונטאַנאַס פּרויעקט, מיר האָבן צו יבערקוקן אונדזער סטראַטעגיעס רעכט צו די ינאַביליטי פון די פאָרמיטל צו נאַוויגירן אַראָפאַנג, שמאָל פּאַסידזשיז - אַ לעקציע געלערנט די שווער וועג.

לעסאָף, די קאָואָרדאַניישאַן צווישן טראָק עקספּרעס און גיסן אויף-פּלאַץ גיסן איז מער טשאַלאַנדזשינג מיט גרויס וואַליומז. טיימינג ווערט אפילו מער קריטיש צו פאַרמייַדן די באַטאָנען פון באַשטעטיקן איידער עס ריטשאַז זייַן דעסטיניישאַן פונט.

פֿאָרווערטס-קוקן ינאָווויישאַנז

ווי די אינדוסטריע באוועגט פאָרויס, קאָמפּאַניעס ווי ציבאָ דזשיקסיאַנג מאַשינערי פאָרזעצן צו כידעש ווייַטער פון מיר גרייס. זיי פאָקוס אויף כייבריד מאָדעלס וואָס פאָרשלאָגן די פרייד פון גרעסערע קאַפּאַסאַטיז בשעת די ינווייראַנמענאַלי סאַסטיינאַבאַל. די הקדמה פון סמאַרט טעכנאָלאָגיע און יאָט קייפּאַבילאַטיז אין די טראַקס הבטחות צו רידיפיין צוקונפֿט סטאַנדאַרדס.

לעצטנס, איך באזוכט אַ דעמאָ אין זיבאָ דזשיקסיאַנג ס מעכירעס שאָענס זייער לעצט מאָדעל מיט אָטאַמייטיד סיסטעמען וואָס קענען פאָרויסזאָגן און סטרויערן ברענוואַרג באַניץ באזירט אויף די וואָג פון אַ מאַסע-אַ מאַסע וואָס געכאפט פילע פון ​​אונדז.

די צוקונפֿט מיינט העל, מיט די ינאָווויישאַנז צוגעזאגט צו סטרימליין אַפּעריישאַנז און רעדוצירן עקאַלאַדזשיקאַל פּראַל, ינשורינג אַז די גרעסטער באַטאָנען טראָק איז ניט נאָר וועגן גרייס, אָבער קלוג גרייס.

קאַנקלוזינג געדאנקען

אַלע אין אַלע, דילינג מיט גרעסטער באַטאָנען טראַקס איז ניט נאָר צו געפֿינען די ביגאַסט חיה און באַשטעטיקן עס פרייַ. דאָ איז אַ נואַנסדיק באַשלוס, באַלאַנסינג אַ מיריאַד פון סיבות פון פּלאַץ-ספּעציפיש דאַרף צו ינווייראַנמענאַל קאַנסידעריישאַנז. ווייל געארבעט פערסטכאַנד מיט די מאשינען און מיטאַרבעט מיט פירער ווי ציבאָו דזשיקסיאַנג מאַשינערי קאָו, לטד, ריינפאָרסיז אַז דער דרך פאָרויס ינוואַלווז ביידע גרייס און כידעש.

אויב איר זענט דערשראָקן אַזאַ אַ טראָק, איך'ד רעקאָמענדירן צו טראַכטן דיפּלי וועגן דיין יינציק טשאַלאַנדזשיז און אַפּערטונאַטיז. עס איז ניט נאָר וועגן הייַנט ס באדערפענישן אָבער אַנטיסאַפּייטינג די וועגן אין וואָס טעכנאָלאָגיע און פּלאַן קענען טרעפן מאָרגן ס פאדערונגען.