Ang mga katotohanan ng paggamit ng isang 12 bakuran kongkreto na trak

Sa mundo ng konstruksyon, ang 12 bakuran kongkreto na trak ay isang sangkap ngunit madalas na hindi pagkakaunawaan na tool. Mula sa labis na labis na kapasidad nito sa pagpapabaya sa mga hamon ng logistik na kasangkot, may mga karaniwang maling akala kahit na sa mga napapanahong pros. Suriin natin ang mga pananaw ng isang practitioner sa epektibong pag -aalis ng mga behemoth na ito sa iyong kalamangan.

Pag -unawa sa mga pangunahing kaalaman ng isang 12 bakuran kongkreto na trak

A 12 bakuran kongkreto na trak Maaaring diretso ang tunog: nagdadala ito ng 12 cubic yard ng kongkreto. Gayunpaman, sa pagsasagawa, ang mga variable tulad ng uri ng kongkreto na halo, lupain, at mga kondisyon ng panahon ay madalas na nakakaapekto sa aktwal na kapasidad. Alam ng mga nakaranasang operator na ang mga salik na ito ay maaaring magbago kung magkano ang maaaring ligtas na maipadala nang walang panganib na umapaw o nakompromiso ang kalidad ng kongkreto.

Halimbawa, ang isang wetter mix ay maaaring nangangahulugang paghatak ng bahagyang mas mababa dahil sa mga alalahanin sa pamamahagi ng timbang at timbang. Magugulat ka kung gaano karaming pag -iisip ang pumapasok sa pagkalkula kung gaano karaming materyal ang nagtatapos sa tambol bago paghagupit sa kalsada.

Ang isang mahalagang aspeto na madalas na hindi napapansin ay ang inspeksyon. Bago ang anumang paglalakbay, ang pagsuri sa mga sistema ng preno, presyon ng gulong, at tinitiyak na ang mga blades ng paghahalo ng drum ay gumagana nang maayos ay mahalaga. Ang mga ito ay hindi lamang mga regular na tseke - pinipigilan nila ang sakit ng ulo sa linya, lalo na sa mas mahabang ruta.

Ang proseso ng pagpapadala at paghahatid

Ang pagpapadala ng isang kongkretong trak ay nagsasangkot ng higit pa sa pag -load nito at pagpapadala nito. Ang mga ruta ay dapat na binalak upang mai -optimize ang oras ng paglalakbay habang ang pag -account para sa trapiko at potensyal na mga kondisyon ng site. Narito kung saan ang kakayahang umangkop ay naglalaro - ang pag -revising ng isang ruta sa mabilisang dahil sa isang pagsasara ng kalsada ay maaaring maging isang hamon sa isang araw.

Isang sitwasyon na naalala ko na malinaw na kasangkot sa isang site na hindi maaaprubahan ang mga malalaking sasakyan dahil sa mga huling minuto na paghihigpit sa kalsada. Iyon ay kapag natutunan mong pahalagahan ang liksi ng mas maliit na mga trak o bomba. Laging magkaroon ng isang backup na plano.

Ang tiyempo ng paghahatid ay isa pang mahalagang piraso. Mabilis ang mga set ng kongkreto, kaya ang koordinasyon ay susi. Kadalasan, nangangahulugan ito ng pamamahala ng maraming mga trak na darating sa pagkakasunud -sunod upang matiyak ang patuloy na pagbuhos. Ang komunikasyon sa on-the-ground sa Site Manager ay mahalaga upang maiwasan ang magastos na pagkaantala.

Paano Zibo Jixiang Makinarya Co, Ltd. Umaangkop sa

Zibo Jixiang Makinarya Co, Ltd. nangyayari na nasa unahan ng paggawa ng mga trak na ito. Bilang ang unang malakihang negosyo sa China na nakatuon sa kongkretong paghahalo at paghahatid ng makinarya, alam nila ang kanilang mga sasakyan sa loob. Ito ang kadalubhasaan na nagpapatibay sa mga kumpanya ng konstruksyon ng tiwala na inilalagay sa kanilang mga makina.

Mula sa aking pananaw, ang kanilang mga trak ay nakatayo para sa tibay at matalinong disenyo. Kapag nasa oras ka at kalidad ng juggling, ang pagiging maaasahan ay hindi lamang isang bonus, kinakailangan ito. Ang kanilang mga produkto ay nalutas ng higit sa ilang mga late-night headache para sa mga tagapamahala na namamahala ng malalaking proyekto sa lunsod.

Kung nakikipag -usap ka sa masikip na mga puwang sa lunsod o isang nakasisilaw na layout ng kanayunan, ang kanilang kagamitan ay maginhawang naghahatid ng maraming kakayahan at kadalian ng paggamit.

Ang pagtagumpayan sa mga hamon sa site

Isang pangunahing sagabal sa 12 bakuran kongkreto na trak ay ang pag -navigate ng mga pinigilan na pag -access sa site. Ang mga malalaking sasakyan at masikip na puwang ay hindi naghahalo nang maayos. Ang mga estratehiya tulad ng mga pagbisita sa site ng pre-emptive ay maaaring makatipid ng malaking oras kapag bumaba sa aktwal na paghahatid. Ang mga ito ay hindi lamang mga mungkahi; Ang mga ito ay mahirap na natutunan.

Ang halo mismo ay maaaring maging isang isyu kung hindi maingat na sinusubaybayan. Ang isa ay ibuhos, kung saan ang init ay umakyat nang hindi inaasahan, na humantong sa halos-set na kongkreto sa tambol. Mabilis na reaksyon mula sa mga tauhan, na sinamahan ng mga on-hand additives, na-averted na sakuna sa araw na iyon.

Ang talagang binibigyang diin ang mga kaganapang ito ay karanasan. Walang handbook na tunay na naghahanda sa iyo para sa mga dynamic na hamon na dapat matugunan sa site. Ang pag -aaral at pagbagay ay naging bahagi at bahagi ng trabaho.

Ang papel ng teknolohiya at mga pananaw sa hinaharap

Ang pagsasama ng teknolohiya sa mga sistema ng pagpapadala at pagsubaybay ay patuloy na muling reshape kung paano ang 12 bakuran kongkreto na trak gumaganap sa modernong mundo. Ang mga GP at awtomatikong alerto para sa mga pagpapahusay ng trapiko ay kapansin -pansin na mapalakas ang kahusayan. Ang pagsasama ng mga ito sa mga real-time na pagsubaybay sa apps ay maaaring magbago ng mga resulta ng logistik nang malaki.

Ang ebolusyon ay hindi titigil doon. Sa pagpapanatili ng pagiging isang focal point, ang ilang mga kumpanya ay naggalugad ng mga eco-friendly na pantulong na sistema upang mabawasan ang epekto sa kapaligiran. Ang aspetong ito ay hindi lamang sumasalamin sa responsibilidad ngunit sumasalamin din sa mga kliyente na nagpapauna sa mga kasanayan sa berdeng gusali.

Sa huli, ang kakanyahan ng pagpapatakbo ng isang matagumpay na operasyon kasama ang mga makina na ito ay bumababa sa pagbabalanse ng mga pagsulong sa teknolohikal na may mahusay na pinarangalan na kadalubhasaan sa larangan. Ang bawat proyekto ay isang curve ng pag -aaral, na madalas na nagbubunyag ng mga bagong paraan upang mas epektibo ang mga trak na ito.