ஆரம்ப கட்டத்தில், கப்பல் மாற்றத்தைக் கலப்பதற்கான வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, ஜிபோ ஜிக்சியாங் ஆராய்ச்சி நிறுவனம், சேவை ஆதரவுத் துறை மற்றும் வாடிக்கையாளர் மேலாளர்கள் சிக்கலான உருமாற்ற திட்டங்கள் மற்றும் கடினமான மாற்றங்கள் போன்ற சிரமங்களை வென்று, திட்டத் திட்ட நறுக்குதலை பல முறை மேற்கொண்டனர் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுடன் திட்ட மாற்ற செயல்முறையைத் தெரிவித்தனர். முடிவில், வாடிக்கையாளர் நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் கட்டுமானத் திட்டத்தை அங்கீகரித்து முயற்சியை வெற்றிகரமாக வென்றார்.

(புகைப்பட ஆதாரம்: மக்காவோ சிறப்பு நிர்வாக பிராந்திய அரசாங்கத்தின் கட்டுமான மற்றும் மேம்பாட்டு அலுவலகம்)

மக்காவ் தீபகற்பத்தில் இருந்து தைபா வரையிலான நான்காவது கடல் கடக்கும் பாலம் மக்காவ் புதிய நகர மறுசீரமைப்பு மண்டலம் A இன் கிழக்குப் பகுதியிலிருந்து தொடங்குகிறது, ஹாங்காங்-ஜுஹாய்-மக்கோ பிரிட்ஜ் போர்ட்டில் உள்ள செயற்கை தீவுடன் இணைகிறது, மக்காவ் புதிய நகர மீட்பு மண்டலம் E1 உடன் இணைகிறது, மேலும் தை டாம் ஷான் சுரங்கப்பாதையுடன் இடஒதுக்கீடு செய்யப்படுகிறது. வையாடக்ட். பாலத்தின் பிரதான கோடு சுமார் 3.1 கிலோமீட்டர் நீளமானது, இதில் கடல் கடக்கும் பிரிவு சுமார் 2.9 கிலோமீட்டர் நீளமானது. 280 மீட்டர் இடைவெளி கொண்ட இரண்டு செல்லக்கூடிய பாலங்கள் உள்ளன. இரு வழி எட்டு வழிச் பாதைகளில் மோட்டார் சைக்கிள் பாதைகள் மற்றும் காற்று தடைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. முடிந்ததும், அவை நிலத்தடி ஓட்டுநர் சூழலுடன் இணைக்கப்படலாம்.