Den 19 februari, det nationella nyckelprojektet Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge E29 nedsänkt rör uppnådde exakt installation, tunneln har en total längd på 5481 meter, vilket bara lämnar 183 meter från bron över hela linjen. De två uppsättningarna av "himmelbetong" betongblandningsfartyg med fem uppsättningar av betongblandningsanläggningar med rimlig design och pålitlig, stabil produktprestanda och stark produktionskontinuitet, motstår det snäva schemat, hög produktionsstandard, strikt efterfrågan på kvalitet, har helt bidragit med konstruktionen av Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge.

Under åren har Zibo Jixiang religerar vetenskaplig och teknisk innovation, spricker tekniska problem, tillverkar högt mervärde högteknologiska produkter, för att rensa rädslan för användaren bakifrån. Bland dem är den djupa mjuka fundamentbehandlingsutrustningen djup ubåt mjukfundamentbehandling av massa, specialutrustning för tryckinjektion, byggprocessen med hjälp av de ursprungliga ubåtmaterial som direkt appliceras för att undvika utgrävningskonstruktionen, för att minska byggprocessen för det omgivande vattnet för miljöföroreningar, för att upprätthålla det ursprungliga tillståndet för byggvatten, samtidigt som du minskar grunden för uppbyggnaden efter uppbyggnaden.

Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, känd som "Seven Wonders of the Modern World" av den brittiska "Guardian", är Kinas första världsklass-havsbrygga som kopplar Hong Kong, Zhuhai och Macao med en total längd på 55 kilometer. Enheter av tillvägagångssättet sedan konstruktionen varade i mer än fyra år, tillämpningen av en serie nya tekniker, nya material och ny utrustning, i ett antal områden för att fylla luckorna, bilda en "kinesisk standard" för världen, är den högsta utföringsformen av Kinas broteknologi.