Në fazën e hershme, për të përmbushur kërkesat e klientëve për përzierjen e transformimit të anijeve, Institutin e Kërkimeve Zibo Jixiang, Departamentin e Mbështetjes së Shërbimit dhe menaxherët e klientëve kapërcejnë vështirësi të tilla si skemat komplekse të transformimit dhe transformimet e vështira, dhe kryen skemën e projektit në vend shumë herë dhe komunikuan procesin e transformimit të skemës me klientët. Në fund të fundit, klienti njohu nivelin teknik të kompanisë dhe planin e ndërtimit dhe fitoi me sukses ofertën.

(Burimi i fotografisë: Zyra e Ndërtimit dhe Zhvillimit e Qeverisë së Rajonit Administrativ Special Macao)

Raportohet se ura e katërt e kryqëzimit të detit nga Gadishulli Macau në Taipa fillon nga ana lindore e Zonës së Re të Riklamimit të Qytetit të Ri Macau, lidhet me ishullin artificial në Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Bridge, në Macau New City Reclamation Zona E1, dhe është e rezervuar për Docking me Tai Tam Shan Tunnel. viaduct. Linja kryesore e urës është e gjatë rreth 3.1 kilometra, nga të cilat seksioni i kryqëzimit të detit është i gjatë rreth 2.9 kilometra. Ekzistojnë dy ura të lundrueshme me një hapësirë ​​prej 280 metrash. Korsitë me dy korsi të dyjave janë të pajisura me korsi motorësh dhe pengesa të erës. Pas përfundimit, ato mund të lidhen me tokën e mjedisit të vazhdueshëm të drejtimit.