19. februarja je nacionalni ključni projekt Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge E29 Potopna cev dosegla natančno namestitev, predor ima skupno dolžino 5481 metrov, od mostu pa ostane le 183 metrov. Dva sklopa betonskih betonskih mešanih ladij s petimi kompleti betonskih mešalnih obrat, ki vsebujejo razumno oblikovanje in zanesljivo stabilno zmogljivost izdelkov, in močna kontinuiteta proizvodnje, kar je glede na tesen urnik, visoko proizvodni standard, strogo povpraševanje po kakovosti, v celoti prispevalo konstrukcijo mostov hongsko-zhuhai-macao.

Z leta se je Zibo Jixiang Relis na znanstvene in tehnološke inovacije, razbijanje tehničnih težav, izdelavo visokotehnoloških izdelkov z visoko vrednostjo, da bi odpravil strahove za uporabnika od zadaj. Med njimi je globoka mehka fundacijska oprema globoka podmornika mehka fundacija celuloze, posebna oprema za vbrizgavanje tlaka, gradbeni postopek z uporabo originalnih podmornic, ki se neposredno uporabljajo za preprečevanje izkopavanja, za zmanjšanje gradnje okoliških voda onesnaževanja okolja, za vzdrževanje prvotnega stanja gradbenih voda, hkrati pa znatno zmanjšuje temelje pokončnosti.

Hong Kong-Zhuhai-Macao, ki ga britanski "skrbnik" pozna kot "Sedem čudes modernega sveta", je prvi kitajski navzkrižni most, ki povezuje Hong Kong, Zhuhai in Macao s skupno dolžino 55 kilometrov. Enote pristopa, odkar je gradnja trajala več kot štiri leta, je uporaba niza novih tehnologij, novih materialov in nove opreme na številnih območjih za zapolnitev vrzeli, ki tvori "kitajski standard" za svet, najvišja utelešenje kitajske tehnologije mostu.