شروعاتي اسٽيج ۾، جهازن جي تبديليءَ لاءِ گراهڪن جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ، زيبو جيڪسانگ ريسرچ انسٽيٽيوٽ، سروس سپورٽ ڊپارٽمينٽ ۽ گراهڪ مئنيجر مشڪلاتن تي ضابطو آندو جيئن پيچيده ٽرانسفارميشن اسڪيمون ۽ مشڪل تبديليون، ۽ پروجيڪٽ اسڪيم ڊاڪنگ کي سائيٽ تي ڪيترائي ڀيرا ڪيو ۽ اسڪيم جي تبديليءَ جي عمل کي گراهڪن سان ٻڌايو. آخر ۾، گراهڪ ڪمپني جي ٽيڪنيڪل سطح ۽ تعميراتي منصوبي کي تسليم ڪيو ۽ ڪاميابيءَ سان ڪاميابي حاصل ڪئي.

(تصوير جو ذريعو: ميڪو اسپيشل ايڊمنسٽريٽو ريجن گورنمينٽ جي تعمير ۽ ترقي آفيس)

اهو ٻڌايو ويو آهي ته چوٿون سمنڊ پار ڪرڻ واري پل ميڪو جزائر کان تائيپا تائين ميڪو نيو سٽي ريڪلاميشن زون اي جي اوڀر طرف کان شروع ٿئي ٿي، هانگ ڪانگ-زوهائي-مڪاو برج پورٽ تي مصنوعي ٻيٽ سان، ميڪو نيو سٽي ريڪلاميشن زون اي 1 سان ڳنڍي ٿي، ۽ ٽيونل سان ڊاکنگ لاء مخصوص آهي. viaduct پل جي مين لائين اٽڪل 3.1 ڪلوميٽر ڊگھي آھي، جنھن مان سمنڊ پار ڪرڻ وارو حصو اٽڪل 2.9 ڪلوميٽر ڊگھو آھي. هتي ٻه نيويگيبل پل آهن جن جي ڊيگهه 280 ميٽر آهي. ٻه طرفي اٺ لين لين موٽرسائيڪل لين ۽ ونڊ بيريئرز سان ليس آهن. مڪمل ٿيڻ کان پوء، اهي زمين سان ڳنڍيل هوندا آهن مسلسل ڊرائيونگ ماحول.