19. februar, National Key Project Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge E29 nedsenket rør oppnådd presis installasjon, har tunnelen en total lengde på 5481 meter, og etterlater bare 183 meter fra broen over brettet. De to settene med "Sky Concrete" betongblandingsskip med fem sett med betongblandingsplanter med rimelig design og pålitelig, stabil produktytelse og sterk produksjonskontinuitet, motstå den tette planen, høy produksjonsstandard, streng etterspørsel etter kvalitet, har bidratt fullt ut med å konstruere Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge.

Gjennom årene Relis Zibo Jixiang på vitenskapelig og teknologisk innovasjon, sprekker tekniske problemer, produserer høye verdisk-høyteknologiske produkter, for å rydde opp frykten for brukeren bakfra. Blant dem er det dype myke fundamentbehandlingsutstyret dyp ubåtmyk fundamentbehandling av masse, trykkinjeksjonsinstrument utstyr, byggeprosessen ved bruk av det originale ubåtmaterialet som er direkte påført for å unngå utgravningskonstruksjon, for å redusere byggeprosessen til de omkringliggende vannene i miljøforurensning, for å opprettholde den opprinnelige tilstanden til konstruksjonsvann, samtidig som det reduserer grunnlaget for grunnlaget for den postbestillingen.

Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, kjent som "Seven Wonders of the Modern World" av den britiske "Guardian", er Kinas første tverrgående-bro i verdensklasse som forbinder Hong Kong, Zhuhai og Macao med en total lengde på 55 kilometer. Enheter av tilnærmingen Siden konstruksjonen varte i mer enn fire år, er anvendelsen av en serie nye teknologier, nye materialer og nytt utstyr, på en rekke områder for å fylle hullene, som danner en "Kina -standard" til verden, den høyeste utførelsen av Kinas broteknologi.