Vasario 19 d. Nacionalinio rakto projekto Honkongo-Zhuhai-Macao tilto „E29“ panardintas vamzdis, pasiektas tikslus įrengimas, tunelio bendras ilgis yra 5481 metrai, paliekant tik 183 metrus nuo tilto. Du „dangaus betono“ betoninių maišymo laivų rinkiniai su penkiais betoninių maišymo įrenginių rinkiniais, pasižyminčiais pagrįstu dizainu ir patikimu, stabiliu produkto veikimu ir stipriu gamybos tęstinumu, neatlaikant griežto grafiko, aukšto gamybos standarto, griežtos kokybės paklausos, visiškai prisidėjo prie Honkongo-Zhuhai-Macao tilto statybos.

Bėgant metams „Zibo Jixiang“ remiasi mokslinėmis ir technologinėmis naujovėmis, įtrūkusiomis techninėmis problemomis, gamina aukštos vertės aukštųjų technologijų produktus, kad išaiškintų vartotojo baimę iš užpakalio. Tarp jų, giliai minkšto pamatų gydymo įranga yra gilus povandeninio laivo minkšto minkšto minkštimo gydymas, slėgio įpurškimo speciali įranga, statybos procesas, naudojant originalias povandenines medžiagas, tiesiogiai taikomas siekiant išvengti kasinėjimų statybos, siekiant sumažinti aplinkos taršos aplinkinių vandenų statybos procesą, išlaikant originalias statybos vandenų būklę, tuo pačiu žymiai sumažinant aplinkinių aplinkos nustatymo vandenų pagrindą.

Honkongo-Zhuhai-Macao tiltas, žinomas kaip „Septyni šiuolaikinio pasaulio stebuklai“, kurią sukūrė britų „Guardian“, yra pirmasis Kinijos pasaulinės klasės kryžminės jūros tiltas, jungiantis Honkongą, Zhuhai ir Makao, kurio bendras ilgis yra 55 kilometrai. Nuo požiūrio vienetai nuo statybos truko daugiau nei ketverius metus, daugelyje sričių, skirtų užpildyti spragas, yra naujų technologijų, naujų medžiagų ir naujos įrangos, sudarant „Kinijos standartą“ pasauliui, serijos, yra aukščiausias Kinijos tilto technologijos įsikūnijimas.