ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ໃນການຂາຍ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຊື້ ໃຊ້ລົດບັນທຸກດ້ານຫນ້າມັນສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ເປັນເອກະລັກສະເພາະແລະເປັນຫຍັງພວກເຂົາອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການກໍ່ສ້າງຂອງທ່ານ. ໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນອາດຈະຟ້າວເຂົ້າໄປໃນການຊື້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລະດູການຮູ້ວ່າໃຊ້ເວລາໃນການຂຸດຂຸມທີ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວ.

ອຸທອນຂອງລົດບັນທຸກດ້ານຫນ້າ

ການໄຫຼອອກທາງຫນ້າລົດບັນທຸກ ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການອອກແບບແລະການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຕົວແບບລົງຂາວດ້ານຫລັງ. ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບໂດຍທັນທີແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການຄວບຄຸມຂະບວນການໄຫຼໂດຍກົງຈາກຕູ້. ນະວັດຕະກໍານີ້ມັກຈະແປເປັນຄວາມແມ່ນຍໍາແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ເພາະວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດໃຊ້ລົດບັນທຸກເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລູກເຮືອເພີ່ມເຕີມ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນ, ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດດ້ານອຸດສາຫະກໍາບາງຢ່າງ. ຫຼາຍຄົນສົມມຸດວ່າລົດບັນທຸກເຫລົ່ານີ້ຕ້ອງການທັກສະພິເສດຫລືມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພິເສດຍ້ອນການອອກແບບທີ່ສັບສົນຂອງພວກເຂົາ. ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ອາດຈະມີເສັ້ນໂຄ້ງການຮຽນຮູ້, ຜົນປະໂຫຍດການປະຕິບັດງານມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມທ້າທາຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ໃນລະຫວ່າງເວລາຂອງຂ້ອຍທີ່ຈັດການກັບເຮືອບິນ, ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນລົດຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຄັດເລືອກເປັນຢ່າງໄວວາສາມາດລວມເຂົ້າໃນການດໍາເນີນງານໄດ້. ລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະນໍາໄປສູ່ເວລາທີ່ສວຍງາມໄວຂື້ນແລະຫຼຸດຕົ້ນທຶນແຮງງານ, ໃນໄລຍະຊີວິດຂອງໂຄງການ, ສາມາດປະຫຍັດເງິນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການພິຈາລະນາກ່ອນການຊື້ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ການຊື້ພາຫະນະທີ່ໃຊ້ແລ້ວມາພ້ອມກັບບັນດາສິ່ງທ້າທາຍ, ແລະລົດບັນທຸກຊີມັງແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ໃນເວລາທີ່ການປະເມີນ a ລົດບັນທຸກຊີມັງທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ປະຫວັດສາດຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນບັນທຶກການບໍາລຸງຮັກສາແລະບັນຫາກົນຈັກທີ່ຜ່ານມາ. ມັນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາທີ່ຈະຄົ້ນພົບລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມຊື່ສັດທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ດີແຕ່ເປັນເອກະສານບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ດີ.

ຈາກປະສົບການສ່ວນຕົວ, ບັນຫາການແກ້ໄຂບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະຊື້ສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະກໍາລັງທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລົດບັນທຸກຫນຶ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພິຈາລະນາເບິ່ງຮູບລັກສະນະພາຍນອກທີ່ສົມບູນແບບແຕ່ໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ກາຍເປັນທີ່ປາກົດຂື້ນຫຼັງຈາກການກວດສອບທີ່ສົມບູນແບບ.

ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບບໍລິສັດເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້. ວິສາຫະກິດວິສາຫະກິດເຊັ່ນ Zibo JiMBO Co. , ຈໍາກັດ. ມີອິດທິພົນໃນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະປະຫວັດຄວາມໂປ່ງໃສ. ຊື່ສຽງຂອງພວກເຂົາໃນການຜະລິດການຜະລິດຄອນກີດແລະການຖ່າຍທອດເຄື່ອງຈັກທີ່ກ່າວເຖິງການອຸທິດຂອງພວກເຂົາ, ພົບເຫັນຫຼາຍໃນເວັບໄຊທ໌້ຂອງພວກເຂົາ ພີ້.

ຜົນກະທົບດ້ານອຸດສາຫະກໍາແລະການນໍາໃຊ້

ລົດບັນທຸກດ້ານຫນ້າໄດ້ປະຕິວັດບາງດ້ານບາງດ້ານຂອງການຈັດສົ່ງຄອນກຣີດ. ໃນຂະນະທີ່ກໍານົດເວລາຂອງໂຄງການແຫນ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບການຈັດສົ່ງທີ່ມີປະສິດຕິພາບດີຂື້ນ. ບັນດາລົດບັນທຸກເຫລົ່ານີ້ໄດ້ຮັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການເຫຼົ່ານັ້ນໂດຍມັກຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຈັດວາງລົດບັນທຸກແລະຖອກເທຊີມັງ.

ຄິດເຖິງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນຕົວເມືອງທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ມີພື້ນທີ່ແລະເວລາຈໍາກັດ. ຄວາມວ່ອງໄວແລະການຄວບຄຸມທີ່ສະຫນອງໂດຍລົດບັນທຸກການໄຫຼຂອງທາງຫນ້າສາມາດເປັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການພົບກັບກໍານົດເວລາຂອງໂຄງການຫຼືປະເຊີນກັບໂທດ.

ປີທີ່ກັບໄປ, ກ່ອນທີ່ລົດບັນທຸກເຫລົ່ານີ້ຈະກາຍເປັນທີ່ໂດດເດັ່ນ, ໂຄງການຕ່າງໆມັກຈະລາຍງານການຊັກຊ້າຍ້ອນການໂຫຼດດ້ານຫລັງແລະການເຄື່ອນຍ້າຍ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຫຼຸດລົງແລະການຄວບຄຸມທີ່ເພີ່ມຂື້ນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຄາດຫວັງມາດຕະຖານສໍາລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄຫມ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຽບກັບມູນຄ່າ

ມັນງ່າຍທີ່ຈະເບິ່ງປ້າຍລາຄາລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ແລ້ວແລະຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນ, ແຕ່ວ່າມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງມັກຈະລົງມາສູ່ປະສິດທິພາບໃນການປະຕິບັດງານ. ລົດບັນທຸກທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ເປັນຢ່າງດີອາດຈະມີລາຄາຖືກແຕ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໃນແຕ່ລະໄລຍະ.

ທັດສະນະຂອງຂ້ອຍປ່ຽນໄປຫຼັງຈາກການວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລາຍລະອຽດຂອງການດໍາເນີນງານເຮືອ. ການປະຫຍັດທາງອ້ອມໃນຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກທີ່ຫຼຸດລົງແລະເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບໂຄງການ

ການຕັດສິນໃຈທີ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຄືກັບ Zibo JiKiang ຈໍາກັດ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄວາມເຂົ້າໃຈໃນອະນາຄົດ

ເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າ, ການປະສົມປະສານຂອງເຕັກໂນໂລຢີພາຍໃນລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ຈະເພີ່ມຂື້ນເທົ່ານັ້ນ. ລະບົບ GPS ແລະລະບົບອັດຕະໂນມັດກໍາລັງເລີ່ມຫລິ້ນເກມ, ຊ່ວຍໃນການຂົນສົ່ງແລະປະສິດທິພາບເພີ່ມຂື້ນຕື່ມອີກ.

ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ ໃຊ້ລົດບັນທຸກດ້ານຫນ້າ ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຄວາມຕ້ອງການຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ, ມັນເປັນສັນຍານເຖິງການປ່ຽນແປງໄປສູ່ວິທີການກໍ່ສ້າງທີ່ຊັດເຈນແລະມີປະສິດທິພາບ.

ສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການກໍ່ສ້າງ, ການປັບປຸງຄວາມກ້າວຫນ້າແລະເຂົ້າໃຈທ່າແຮງຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລົດບັນທຸກດັ່ງກ່າວຮັບປະກັນການແຂ່ງຂັນໃນພູມສັນຖານທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການພັດທະນາ.