ລົດບັນທຸກປະສົມຄອນກີດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ: ການສັງເກດແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຂ້ອຍ

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບໂລກຂອງການກໍ່ສ້າງແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ໄດ້ ລົດບັນທຸກຊີມັງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ຖືສະຖານທີ່ພິເສດ. ມັນເປັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນດ້ານວິສະວະກໍາ, ແຕ່ມັກຈະມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຂາດບໍ່ໄດ້ໃນໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່ແທ້ໆ. ຂໍໃຫ້ທັນເຂົ້າໄປໃນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ຈັດການກັບເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້.

ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດປະມານຂະຫນາດ

ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍສົມມຸດວ່າລົດບັນທຸກເຄື່ອງປະສົມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຫມາຍຄວາມວ່າດີທີ່ສຸດສໍາລັບວຽກໃດກໍ່ຕາມ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງສະເຫມີໄປ. ລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຄອນກີດຫຼາຍ - ແຕ່ມັນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາຂໍ້ຈໍາກັດພື້ນທີ່, ຖະຫນົນແລະໂຄງການ. ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນຈໍານວນ ລົດບັນທຸກຊີມັງ stuck, ບໍ່ສາມາດຊອກຫາຖະຫນົນຫົນທາງໃນນະຄອນຫຼືເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ.

ຕົວຢ່າງສະເພາະຫນຶ່ງແມ່ນໂດດເດັ່ນ; ໂຄງການທີ່ຂ້ອຍໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການໃຊ້ເຄື່ອງປະສົມ Gargantuan ໃນພື້ນທີ່ພັດທະນາ. ຖະຫນົນຫົນທາງພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຈັດການກັບນ້ໍາຫນັກໄດ້. ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະໃຊ້ອຸປະກອນໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຊັກຊ້າແລະການສ້ອມແປງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງໂຄງການແລະສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງມັກຈະກໍານົດຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມແລະປະເພດລົດເມປະເພດຕ່າງໆເພື່ອໃຊ້. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມີຄວາມຊໍານານແລະປະສົບການຕົວຈິງກໍ່ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ.

ການພິຈາລະນາພາກປະຕິບັດ

ໃນໂຄງການທີ່ບໍລິສັດ Zibo JiKiang. ຄວາມສົນໃຈຂອງພວກເຂົາຕໍ່ລາຍລະອຽດແລະຄວາມສາມາດປັບຕົວໄດ້ກໍານົດໃຫ້ພວກເຂົາແຍກກັນ. ສໍາລັບເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການສະເຫນີຂອງພວກເຂົາ, ທ່ານສາມາດເຂົ້າເບິ່ງເວບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາໄດ້ທີ່ ບໍລິສັດເຄື່ອງຈັກ Jibo ຈໍາກັດບໍລິສັດເຄື່ອງຈັກ Zibo..

ອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມູນຄ່າບໍ່ພຽງແຕ່ມາຈາກຂະຫນາດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຈາກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງດຽວ, ໂດຍສະເພາະ, ໃຊ້ໃນໂຄງການທີ່ສູງໃນປັກກິ່ງ, ການສະແດງຜົນງານທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນເຊິ່ງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍ.

ສິ່ງນີ້ເນັ້ນເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງຄຸນນະພາບແລະການບໍລິການ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມຊັກຈູງຂອງຂະຫນາດເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາໃຫມ່, ຄິດວ່າໃຫຍ່ກວ່າຈະດີກວ່າເກົ່າ.

ວິວັດທະນາການຂອງການອອກແບບ

ປັດໄຈອື່ນທີ່ຄວນພິຈາລະນາແມ່ນການປະດິດສ້າງແລະການປັບປຸງການອອກແບບໃນອຸດສະຫະກໍາ. ດ້ວຍຄວາມກັງວົນແລະປະສິດທິພາບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມກາຍເປັນບຸລິມະສິດ, ຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ Zibo JiBo ໄດ້ຢູ່ໃນອັນດັບທໍາອິດຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຢີສີຂຽວ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນຂະນະທີ່ການກໍ່ສ້າງຈະມີຄວາມຍືນຍົງກວ່າ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຫຼຸດລົງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເທົ່ານັ້ນ - ພວກເຂົາເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ແທ້ຈິງ ລົດບັນທຸກຊີມັງ ການອອກແບບ. ຄວາມກ້າວຫນ້າເຫລົ່ານີ້ກໍາລັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຮອຍກາກບອນຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່, ພື້ນທີ່ທີ່ມັກຖືກວິຈານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ວ່າການສົນທະນາກັບວິສະວະກອນທີ່ສະແດງການຄ້າທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆມັກຈະປະເມີນຄວາມກ້າວຫນ້າເຫລົ່ານີ້ຈົນກວ່າພວກເຂົາຈະເຫັນພວກເຂົາໃນການກະທໍາ. ມັນແມ່ນປະເພດຂອງການປະດິດສ້າງແບບນີ້ທີ່ຍັງສືບຕໍ່ກໍານົດສິ່ງທີ່ລົດບັນທຸກເຫລົ່ານີ້ສາມາດບັນລຸໄດ້.

ສິ່ງທ້າທາຍໃນການປະຕິບັດງານ

ປະຕິບັດການລົດບັນທຸກເຄື່ອງປະສົມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ມີສິ່ງທ້າທາຍຂອງມັນ. ການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກແມ່ນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງນຸ່ງເສື້ອແລະຈີກໃສ່ລົດບັນທຸກ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມສູງ, ເປັນການຈັດການອຸປະກອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງຄວາມແມ່ນຍໍາແລະທັກສະ.

ໃນຫນຶ່ງໃນໂຄງການທີ່ຂ້ອຍກໍາລັງຈັດການກັບການຂົນສົ່ງ, ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ມີສະຖິຕິຂອງການປ່ຽນແປງນ້ໍາຫນັກໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງລາວເຂົ້າໄປໃນການປັບຕົວເລັກນ້ອຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫນ້ອຍໃນປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້.

ທັກສະແລະປະສົບການທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຄືກັບວິສະວະກໍາທີ່ຢູ່ຫລັງເຄື່ອງຂອງມັນເອງ. ມັນແມ່ນປັດໃຈຂອງມະນຸດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຫຼືທໍາລາຍເຄື່ອງມືທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງເຄື່ອງມືທີ່ໃຫຍ່ທີ່ຍອດຢ້ຽມ.

ຊອກຫາຕໍ່ໄປ

ໃນຖານະເປັນການກໍ່ສ້າງຕ້ອງການຂະຫຍາຍໃນທົ່ວໂລກ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ ລົດບັນທຸກຊີມັງ ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ. ຈຸດສຸມບໍ່ພຽງແຕ່ຊອກຫາຫຼືເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ມັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະດິດສ້າງແລະສາມາດປັບຕົວໄດ້ທີ່ສຸດທີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງໂຄງການທົ່ວໂລກ.

ຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ Zibo JiBo JiMBO. ຄວາມພະຍາຍາມຂອງພວກເຂົາແມ່ນພຣະສັນຍາໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາເປັນຜູ້ນໍາໃນພາກສະຫນາມ.

ໃນທີ່ສຸດ, ອະນາຄົດຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງເບິ່ງທີ່ດີເລີດແຕ່ຍັງຄົງໄດ້ຮັບການເບິ່ງຢູ່ໃນຫລັກທໍາຂອງການປະຕິບັດຕົວຈິງແລະນະວັດຕະກໍາ ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານໄດ້ເຫັນລົດບັນທຸກປະສົມຄອນກີດໃຫຍ່ໆ, ຈື່ໄວ້ວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະມານຂະຫນາດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເລື່ອງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການອອກແບບແລະການດໍາເນີນງານຂອງມັນ.