초기 단계에서 Zibo Jixiang Research Institute, Service Support Department 및 고객 관리자는 선박 혁신을 혼합하기위한 고객의 요구 사항을 충족시키기 위해 복잡한 변환 체계 및 어려운 혁신과 같은 어려움을 극복하고 사이트 도킹을 여러 번 도킹하고 고객과 제도 변환 프로세스를 전달했습니다. 결국 고객은 회사의 기술 수준과 건설 계획을 인식하고 입찰을 성공적으로 이겼습니다.

(사진 출처 : 마카오 특별 행정 지역 정부의 건설 및 개발 사무소)

마카오 반도에서 타이파까지의 네 번째 바다 교차 다리는 마카오 뉴 시티 교정 구역 A의 동쪽에서 시작하여 홍콩 즈하이-마카오 다리 포트 (Macau-Zhuhai-Macao Bridge Port)의 인공 섬과 연결되어 Tai Tam Shan Tunnel과 함께 도킹 할 예정입니다. 육교. 다리의 메인 라인은 길이가 약 3.1km이며, 그 중 바다 교차 구역의 길이는 약 2.9km입니다. 스팬이 280 미터 인 2 개의 탐색 가능한 교량이 있습니다. 양방향 8 차선 차선에는 오토바이 차선과 바람 장벽이 장착되어 있습니다. 완료 후, 그들은 토지 일관된 운전 환경에 연결될 수 있습니다.