19. febrúar, National Key Project Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge E29 sökkt pípa náði nákvæmri uppsetningu, hafa göngin samtals 5481 metra og skilur aðeins 183 metra frá brúnni yfir borðið. Tvö settin af „Sky Concrete“ steypublöndunarskipum með fimm settum af steypublöndunarverksmiðjum með hæfilegri hönnun og áreiðanlegum, stöðugum vöruafköstum og sterkri framleiðslu, sem standast þétta áætlunina, mikil framleiðslustaðall, ströng eftirspurn eftir gæðum, hefur að fullu lagt til byggingu Hong Kong-Zhuhai-Macao brú.

Í áranna rás Relu zibo Jixiang á vísindalegum og tækninýjungum, sprungum tæknilegum vandamálum, framleiðir hátækni-aukin hátæknivörur, til að hreinsa ótta fyrir notandann aftan frá. Meðal þeirra er djúp mjúkur grunnmeðferðarbúnaður djúpur mjúkur grunnmeðferð á kvoða, sérstökum búnaði fyrir þrýstingsprautu, byggingarferlið með því að nota upprunalegu kafbátaefni sem beint er til til að forðast uppbyggingu, til að draga úr byggingarferli umhverfis umhverfismengunar, til að viðhalda upprunalegu byggingarvatninu, en jafnframt draga úr grunninum að uppbyggingu eftir byggingu.

Hong Kong-Zhuhai-Macao brúin, þekkt sem „Seven Wonders of the Modern World“ eftir breska „Guardian“, er fyrsta heimsklassa brú Kína sem tengir Hong Kong, Zhuhai og Macao með samtals 55 km. Einingar af nálguninni síðan framkvæmdirnar stóðu yfir í meira en fjögur ár, beitingu röð nýrrar tækni, nýrra efna og nýs búnaðar, á fjölda svæða til að fylla eyðurnar og mynda „Kína staðal“ til heimsins, er hæsta útfærsla brúartækni Kína.