A korai szakaszban annak érdekében, hogy megfeleljenek az ügyfelek a hajók átalakításának követelményeinek, a Zibo Jixiang Kutatóintézet, a Szolgáltatási Támogatási Osztály és az Ügyfélvezetők legyőzték a nehézségeket, például a komplex átalakulási rendszereket és a nehéz átalakulásokat, és a helyszínen sokszor végezték el a projektrendszert, és az ügyfelekkel közölték a rendszer átalakulási folyamatát. Végül az ügyfél elismerte a vállalat műszaki szintjét és építési tervét, és sikeresen megnyerte az ajánlatot.

(Fotóforrás: A Makaó KÜLÖNLEGES INDIKASZTÁSI RÉGIA KORMÁNYA)

Úgy tűnik, hogy a Makaó-félszigettől Taipa-ig tartó negyedik tengeri keresztező híd a Makaó Újvárosi Reclamation A zóna keleti oldaláról indul, amely a Hong Kong-Zhuhai-Macao-híd kikötőjének mesterséges szigetéhez kapcsolódik, az E1 Makau új városi rekultivációs zóna felé, és a Tai Tam Tam Tunnel dokkolására szolgál. viadukt. A híd fővonala körülbelül 3,1 kilométer hosszú, ebből a tengeri átkelő szakasz körülbelül 2,9 kilométer hosszú. Két navigálható hidak van, 280 méteres tartományban. A kétirányú nyolc sávos sávok motorkerékpár-sávokkal és szélső akadályokkal vannak felszerelve. A befejezés után összekapcsolhatók a földkonzisztens vezetési környezethez.