Dana 19. veljače, nacionalni ključni projekt Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge E29 uronjene cijevi postigao je preciznu instalaciju, tunel ima ukupnu duljinu od 5481 metar, ostavljajući samo 183 metra od mosta preko ploče. Dva seta brodova za miješanje betona "Sky Concrete" s pet kompleta postrojenja za miješanje betona koji se odlikuju razumnim dizajnom i pouzdanim, stabilnim performansama proizvoda, te snažnim kontinuitetom proizvodnje, izdržavajući gust raspored, visoke standarde proizvodnje, stroge zahtjeve za kvalitetom, u potpunosti su pridonijeli izgradnji mosta Hong Kong-Zhuhai-Macao.

Tijekom godina, Zibo jixiang oslanjao se na znanstvene i tehnološke inovacije, rješavanje tehničkih problema, proizvodnju visokotehnoloških proizvoda visoke dodane vrijednosti, kako bi raščistio strahove korisnika s leđa. Među njima, oprema za obradu dubokih mekih temelja je duboka podmorska obrada pulpe s mekim temeljima, posebna oprema za ubrizgavanje pod pritiskom, proces izgradnje koji koristi izvorne podmorske materijale izravno primijenjene kako bi se izbjegla konstrukcija iskopa, kako bi se smanjio proces izgradnje okolnih voda onečišćenja okoliša, kako bi se održalo izvorno stanje građevinskih voda, uz značajno smanjenje temelja naselja nakon izgradnje.

Most Hong Kong-Zhuhai-Macao, kojeg britanski "Guardian" naziva "sedam svjetskih čuda modernog svijeta", prvi je kineski most preko mora svjetske klase koji povezuje Hong Kong, Zhuhai i Macao ukupne dužine 55 kilometara. Jedinice pristupa jer je izgradnja trajala više od četiri godine, primjena niza novih tehnologija, novih materijala i nove opreme, u brojnim područjima kako bi se popunile praznine, tvoreći "kineski standard" za svijet, najviše je utjelovljenje kineske tehnologije mostova.