Yn it iere poadium, om de easken fan 'e klanten te foldwaan foar it mingjen fan' e transformaasje fan 'e skippen en dragende transformaasje beskuldigjen op' e side dy't in protte kearen útfierd en kommunisearre it skema-transformaasjeproses mei klanten. Uteinlik erkende de kliïnt it technysk nivo en konstruksjeplan fan it bedriuw en it bod mei súkses wûn.

(Foto Boarne: Bouw en ûntwikkelingskantoar fan Macao Special Bestjoerlike regio regearing)

It wurdt rapporteare dat de fjirde-oerstekbrêge fan Macau-peninslân begjint fan 'e eastkant fan Macau Nije stedswinningsône by de Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge E1, en is reservearre foar Docking mei de Tai Tam Shan-tunnel. Viaduct. De haadline fan 'e brêge is sawat 3,1 kilometer lang, wêrfan de seksje fan' e see is sawat 2,9 kilometer lang. D'r binne twa befarbere brêgen mei in span fan 280 meter. De twa-wei acht-lane-banen binne foarsjoen fan motorfytsbanen en wynbarriêres. Nei it foltôgjen kinne se wurde ferbûn oan lân konsekwint ridenomjouwing.