As it giet om konkrete logistyk te betonnen, hâldt de front betonnen frachtwein in pivotale rol yn 'e bouwsektor. D'r binne lykwols gewoan misferstân oer har operaasje en effisjinsje, faaks oannommen dat se ienfâldich wêze as, yn feite, hawwe se in nivo fan ekspertize en begryp nedich, dat is fier fan rjochte.
Ynearsten, in protte tinke dat dat wurket CONCRETE TRUCK is allinich oer transportingmix fan punt a oant punt B. mar, fan myn ûnderfining is d'r in keunst foar it heule proses. It front-ûntslachmeganisme, yn tsjinstelling, yn tsjinstelling ta efterste ûntslach tastien om krekter kontrôle by it oerbenen fan beton. It is benammen foardielich yn strakke spots-wêrtroch se unjildich binne op drokke Urban-wurkplakken.
Ien kear, wylst jo wurkje mei Zibo Jixiang Machinery Co., LTD., In liedende Sineeske fabrikant fan mingjen en oerbringe masines (kontrolearje har oanbod by Harren webside), Ik besefte hoe't har ynnovaasjes oanpast wurde om presys dizze easken oan te pakken. Harren frachtweinen komme foarsjoen fan avansearre hydraulike systemen dy't krúsjaal binne om te manoeuvrearjen yn manoeuvrearje yn omkeare omjouwings.
Dat sei: It is net allinich de masjine dy't wichtich is, mar de feardigens fan 'e operator. It lykwicht ferstean fan it lykwicht fan 'e miks en wite krekt wannear't jo moatte begjinne te gean, kin it ferskil betsjutte tusken in glêde finish en in rommel. It is net iets dat jo gewoan oernachtsje - it nimt tiid en werhelle praktyk.
Yn stêd lânskippen, navigearje in CONCRETE TRUCK is net sûnder de útdagings. Strjitten binne smeller, en regeljouwing fan bouwsône binne strang. Tidens in projekt ôfrûne simmer moasten wy konkreet leverje yn
DIV>
Body>