Hiljuti kasutati Hongkongi uues lennujaama projektis, mis on ehitatud Zibo Jixiangi pärast Hongkong-Zhui-Macao silla pärast Shantui Janeoo toodetud kodumaist DCM-i sügavat tsemendi segamistehast.

"CCCC DCM1" Ehituslaev on kodumaine esimene sügava tsemendi segamislaev, mis on ka esimene, kes siseneb 3204 standardsesse ehitusplatsi. Laev on 60 meetri pikkune, 26 meetrit lai, 4,1 meetrit sügav, hunniku kõrgus 48,6 meetrit, esimest korda riigis, kasutades kolme protsessoriseadme komplekti. DCM tarnib kuni 13,92 ruutmeetri töötlemisala, maksimaalne töötlemissügavus kuni 35 meetrit allapoole pinnast, mis on varustatud veearvestiga, vee sügavusmõõtur, tasememõõtur, GPS ja rida täiustatud automaatseid tuvastusseadmeid, ehituse juhtimissüsteemi, millel on kõrge automatiseerimise tulemuslikkus, mis on ühekordse konversiooniga. Siiani on laeva ehitamine kuhjanud 15, et täita ehitusplaani nõudeid.

Hongkongi uus lennujaamaprojekt asub lennunduse kõrguse kõrge kontrolli piirkondades, taifuunide kõrge sagedusega, tugev vihm, kõrge temperatuur, niiskus ja muu ekstreemsed ilmastikuolud ning keskkonnavajadused on keerulised ja ranged. DCM -segisti on edukalt paigaldatud ja töötanud sellises raskes keskkonnas, näidates, et mägi segamisseadmed on loodud vastama erinevate töökeskkondade kõrge jõudlusele, kõrgele kvaliteedile ja töökindlusele