Στο πρώιμο στάδιο, προκειμένου να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις των πελατών για την ανάμειξη του μετασχηματισμού του σκάφους, το Zibo Jixiang Research Institute, το τμήμα υποστήριξης υπηρεσιών και οι διαχειριστές πελατών ξεπερνούν τις δυσκολίες όπως τα σύνθετα συστήματα μετασχηματισμού και οι δύσκολες μετασχηματισμοί και η διεξαγωγή του σχεδίου σχεδίου στο χώρο πολλές φορές και η επικοινωνία της διαδικασίας μετασχηματισμού του συστήματος με τους πελάτες. Τελικά, ο πελάτης αναγνώρισε το τεχνικό επίπεδο και το σχέδιο κατασκευής της εταιρείας και κέρδισε με επιτυχία την προσφορά.

(Πηγή φωτογραφιών: Γραφείο κατασκευής και ανάπτυξης της Κυβέρνησης Ειδικής Διοικητικής Περιφέρειας MACAO)

Αναφέρεται ότι η τέταρτη γέφυρα που διασχίζει τη θάλασσα από τη χερσόνησο του Μακάο στην Ταϊπίδα ξεκινά από την ανατολική πλευρά της ζώνης ανακατασκευής της πόλης του Μακάο, συνδέεται με το Τεχνητό Νησί στο Χονγκ Κονγκ-Ζουάι-Μακάο Γέφυρα Γέφυρα, στο Μακάο Νέο Ζώνη Ανακατασκευής της Πόλης Ε1 και διατηρείται για την αποβάθρα με το Tam Shan Tunnel. οδογέφυρα. Η κύρια γραμμή της γέφυρας έχει μήκος περίπου 3,1 χιλιομέτρων, εκ των οποίων το τμήμα διασταύρωσης της θάλασσας έχει μήκος περίπου 2,9 χιλιόμετρα. Υπάρχουν δύο πλευρικές γέφυρες με διάστημα 280 μέτρων. Οι αμφίδρομες λωρίδες οκτώ λωρίδων είναι εξοπλισμένες με λωρίδες μοτοσικλετών και φραγμούς ανέμου. Μετά την ολοκλήρωσή τους, μπορούν να συνδεθούν με το Land Connectent Driving Environment.