In der frühen Phase, um die Anforderungen der Kunden an die Mischung von Schiffsumwandlung zu erfüllen, überwinden das Zibo Jixiang Research Institute, die Service Support Department und die Kundenmanager Schwierigkeiten wie komplexe Transformationsschemata und schwierige Transformationen und führten das Projektschema mehrmals vor und kommunizierte den Schema -Transformationsprozess mit Kunden. Am Ende erkannte der Kunde den technischen Niveau und den Bauplan des Unternehmens und erhielt das Angebot erfolgreich.

(Fotoquelle: Bau- und Entwicklungsbüro der MACAO -Regierung der Spezialverwaltungsregion)

Es wird berichtet, dass die vierte Seekreuzungsbrücke von der Halbinsel Macau nach Taipa von der Ostseite der New City Reclamation Zone A von Macau beginnt, verbindet sich mit der künstlichen Insel in der Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge Hafen, um mit dem Tai Tam Shan Tunnel zurückzuführen. Viadukt. Die Hauptlinie der Brücke ist etwa 3,1 Kilometer lang, von denen der Seemedikationsabschnitt etwa 2,9 Kilometer lang ist. Es gibt zwei schiffbare Brücken mit einer Spannweite von 280 Metern. Die Zwei-Wege-Achtspur-Gassen sind mit Motorradspuren und Windbarrieren ausgestattet. Nach Abschluss können sie mit einer konsistenten Fahrumgebung an der Landung verbunden werden.