I den tidlige fase for at imødekomme kundernes krav til blanding af fartøjstransformation overvinder Zibo Jixiang Research Institute, service supportafdeling og kundeforvaltere vanskeligheder såsom komplekse transformationsordninger og vanskelige transformationer og gennemførte projektordning, der docking på stedet mange gange og kommunikerede ordningstransformationsprocessen med kunder. I sidste ende anerkendte klienten virksomhedens tekniske niveau og byggeplan og vandt med succes budet.

(Fotokilde: Konstruktions- og udviklingskontor for Macao Special Administrative Region Government)

Det rapporteres, at den fjerde havkrydsende bro fra Macau-halvøen til Taipa starter fra østsiden af ​​Macau New City Reclamation Zone A, forbinder til den kunstige ø ved Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Port, til Macau New City Reclamation Zone E1, og er forbeholdt til at dokke med Tai Tam Shan-tunnelen til Macau New City. Viadukt. Broens hovedlinje er ca. 3,1 kilometer lang, hvoraf havkrydsafsnittet er ca. 2,9 kilometer lang. Der er to navigerbare broer med en periode på 280 meter. De to-vejs otte-baner baner er udstyret med motorcykelbaner og vindbarrierer. Efter afslutningen kan de forbindes til land konsistent køremiljø.