Yn y cyfnod cynnar, er mwyn cwrdd â gofynion cwsmeriaid ar gyfer cymysgu trawsnewid llongau, mae Sefydliad Ymchwil Zibo Jixiang, yr Adran Cymorth Gwasanaeth a rheolwyr cwsmeriaid yn goresgyn anawsterau megis cynlluniau trawsnewid cymhleth a thrawsnewidiadau anodd, a chyflawnodd docio cynlluniau prosiect lawer gwaith a chyfleu'r broses drawsnewid cynllun gyda chwsmeriaid. Yn y diwedd, roedd y cleient yn cydnabod lefel dechnegol a chynllun adeiladu’r cwmni ac enillodd y cais yn llwyddiannus.

(Ffynhonnell Llun: Swyddfa Adeiladu a Datblygu Llywodraeth Rhanbarth Gweinyddol Arbennig Macao)

Adroddir bod y bedwaredd bont groesi môr o Benrhyn Macau i Taipa yn cychwyn o ochr ddwyreiniol Parth Adfer Dinas Newydd Macau, yn cysylltu â'r ynys artiffisial ym mhorthladd Hong Kong-Zhuhai-Macao Pont, i barth adfer dinas newydd Macau E1, ac mae Tai Toam, ac yn frech yn ôl. traphont. Mae prif linell y bont tua 3.1 cilomedr o hyd, y mae'r adran croesi'r môr tua 2.9 cilomedr o hyd. Mae dwy bont y gellir eu mordwyo gyda rhychwant o 280 metr. Mae'r lonydd dwyffordd wyth lôn yn cynnwys lonydd beic modur a rhwystrau gwynt. Ar ôl eu cwblhau, gellir eu cysylltu ag amgylchedd gyrru cyson tir.