Ar Chwefror 19, cyflawnodd y Brosiect Allweddol Cenedlaethol Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge E29 bibell ymgolli a gyflawnwyd yn fanwl gywir, mae gan y twnnel gyfanswm hyd o 5481 metr, gan adael dim ond 183 metr o'r bont yn gyffredinol. Mae'r ddwy set o longau cymysgu concrit “concrit awyr” gyda phum set o blanhigion cymysgu concrit yn cynnwys dyluniad rhesymol a pherfformiad cynnyrch dibynadwy, sefydlog, a pharhad cynhyrchu cryf, gan wrthsefyll yr amserlen dynn, safon cynhyrchu uchel, galw caeth am ansawdd, wedi cyfrannu'n llawn adeiladu adeiladu Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge.

Dros y blynyddoedd, mae Zibo Jixiang Relis ar arloesi gwyddonol a thechnolegol, cracio problemau technegol, cynhyrchu cynhyrchion uwch-dechnoleg gwerth ychwanegol uchel, i glirio'r ofnau i'r defnyddiwr o'r tu ôl. Yn eu plith, yr offer trin sylfaen meddal dwfn yw triniaeth sylfaen feddal llong danfor dwfn, offer arbennig chwistrelliad pwysau, y broses adeiladu gan ddefnyddio'r deunyddiau tanfor gwreiddiol a gymhwyswyd yn uniongyrchol i osgoi'r gwaith adeiladu cloddio, er mwyn lleihau proses adeiladu dyfroedd cyfagos llygredd amgylcheddol, er mwyn cynnal y setliad adeiladu gwreiddiol, tra bod y postiad yn lleihau.

Pont Hong Kong-Zhuhai-Macao, a elwir yn "Seven Rhyfeddod y Byd Modern" gan y "Guardian" Prydeinig, yw pont draws-set gyntaf o'r radd flaenaf Tsieina sy'n cysylltu Hong Kong, Zhuhai a Macao gyda chyfanswm hyd o 55 cilomedr. Unedau o'r dull ers i'r gwaith adeiladu bara mwy na phedair blynedd, cymhwyso cyfres o dechnolegau newydd, deunyddiau newydd ac offer newydd, mewn nifer o feysydd i lenwi'r bylchau, gan ffurfio "safon llestri" i'r byd, yw'r ymgorfforiad uchaf o dechnoleg pont Tsieina.