19. února dosáhl ponořené potrubí národního klíče Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge E29 přesnou instalaci, tunel má celkovou délku 5481 metrů a ponechává pouze 183 metrů od mostu přes desku. Dvě sady „betonových“ betonových míchání lodí s pěti sadami betonových míchacích rostlin s přiměřeným designem a spolehlivým, stabilním výkonem produktu a silnou kontinuitou výroby, odolávajícím přísným plánem, vysokou výrobní standard, přísnou poptávkou po kvalitě, plně přispěly k výstavbě mostu Hongkong-Zhuhai-Macao.

V průběhu let se Zibo Jixiang Relis o vědecké a technologické inovaci, praskání technických problémů, výroba high-tech s vysokou přidanou hodnotou, aby odstranila obavy pro uživatele zezadu. Mezi nimi je hluboká měkká základna ošetřovací zařízení hluboká ponorka měkká nadace ošetření buničiny, zvláštního zařízení pro vstřikování tlaku, proces konstrukce pomocí původních ponorkových materiálů přímo aplikovaných, aby se zabránilo výkopu, aby se snížil proces výstavby okolních vod znečištění životního prostředí, aby se udržoval původní stav stavebních vod, přičemž se významně zmenšuje založení založení post-konstrukční urovnání.

Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge, známý jako „Sedm zázraků moderního světa“ britským „strážcem“, je prvním čínským křížovým mostem na světové úrovni spojující Hongkong, Zhuhai a Macao s celkovou délkou 55 kilometrů. Jednotky přístupu od výstavby trvaly déle než čtyři roky, aplikace řady nových technologií, nových materiálů a nových zařízení v řadě oblastí, které vyplní mezery, vytvářejí „čínský standard“ světu, nejvyšší ztělesnění čínské mostní technologie.