En la primera fase, per tal de complir els requisits dels clients per barrejar la transformació de vaixells, Zibo Jixiang Research Institute, el departament de suport del servei i els gestors de clients superen dificultats com ara esquemes de transformació complexa i transformacions difícils, i va realitzar un recorregut de projectes al lloc moltes vegades i va comunicar el procés de transformació del règim amb els clients. Al final, el client va reconèixer el nivell tècnic i el pla de construcció de la companyia i va guanyar amb èxit l’oferta.

(Font foto: Oficina de construcció i desenvolupament del Govern de la Regió Administrativa Especial de Macao)

Es informa que el quart pont de creuament marí des de la península de Macau fins a Taipa comença des del costat est de la nova zona de reclamació de la ciutat de Macau, es connecta a l’illa artificial del port de Hong Kong-Zhuhai-Macao, amb la nova zona de reclamació de la ciutat de Macau i es reserva per atracar-se amb el Tunnel de Tam Shan Tam. viaducte. La línia principal del pont té uns 3,1 quilòmetres de longitud, dels quals la secció de creuament del mar té uns 2,9 quilòmetres de longitud. Hi ha dos ponts navegables amb un període de 280 metres. Els carrils de vuit carrils a dues vies estan equipats amb carrils de moto i barreres del vent. Un cop finalitzada, es poden connectar a un entorn de conducció consistent a la terra.