19. februara, Nacionalni ključni projekt Hong Kong-zhuhai-macao most E29 uronjena cijev postignuta preciznu ugradnju, tunel je ukupne dužine 5481 metra, ostavljajući samo 183 metra od mosta preko ploče. Dva seta betona za miješanje betona sa pet kompleta betonskih postrojenja za miješanje betona sa razumnim dizajnom i pouzdanim, stabilnim performansama proizvoda i snažnim proizvodnim kontinuitetom, izradu utemeljenog standarda za proizvodnju, strogih potreba za kvalitetom, u potpunosti je doprinio izgradnjom mosta Hong Kong-Zhuhai-Macao.

Tijekom godina, Zibo Jixiang Relis na naučnim i tehnološkim inovacijama, pucanjem tehničkih problema, izrada visokih visokotehnoloških proizvoda koji su dodane vrijednosti, kako bi se razrešio strahovi za korisnika. Među njima je među njima duboka mekana oprema za obradu meka duboka podmornički mekani temeljni tretman pulpe, posebna oprema za ubrizgavanje pritiska, izravnato, kako bi se izvršila izgradnja izgradnje okolnih voda zagađenja okoline, kako bi se održalo prvobitno stanje građevinskih voda, a značajno smanjuje temelj post-građevinskog naselja.

Most Hong Kong-Zhuhai-Macao, poznat kao "Sedam čuda modernog svijeta" Britanski "Guardian", je kineski svjetski klasa križarski most koji povezuje Hong Kong, Zhuhai i Macao ukupne dužine 55 kilometara. Jedinice pristupa budući da je izgradnja trajala više od četiri godine, primjena serije novih tehnologija, novih materijala i nove opreme, u velikom broju područja za popunjavanje praznina, formiranje "Kineskog standarda" svijetu, je najveća utjecaja kineske tehnologije mosta.