19 лютага Нацыянальны ключавы праект Ганконг-Zhuhai-Macao Bridge E29 пагружаны трубамі дасягнуў дакладнай ўстаноўкі, тунэль мае агульную даўжыню 5481 метра, пакінуўшы ўсяго 183 метра ад моста праз дошку. Два наборы "Sky Betrete" з бетонным змешваннем з пяццю камплектамі бетонных раслін, якія прадстаўляюць разумны дызайн і надзейныя, стабільныя прадукцыйнасць прадукту і моцная пераемнасць вытворчасці, вытрымліваючы жорсткі графік, высокі стандарт вытворчасці, строгі попыт на якасць, цалкам спрыяў будаўніцтву моста Ганконга-Zhuhai-Macao.

На працягу многіх гадоў Zibo Jixiang Relis па навуковых і тэхналагічных інавацыях, узламаючы тэхнічныя праблемы, выраб прадуктаў з высокай дабаўленай коштам, каб высветліць страхі для карыстальніка ззаду. Сярод іх абсталяванне для ачысткі глыбокага мяккага падмурка-гэта глыбокая падводная аснова мякаці, спецыяльнае абсталяванне для ўпырску ціску, працэс будаўніцтва з выкарыстаннем арыгінальных падводных матэрыялаў, якія непасрэдна прымяняюцца, каб пазбегнуць будаўніцтва раскопак, каб паменшыць працэс будаўніцтва навакольных вод забруджвання навакольнага асяроддзя, для падтрымання першапачатковага стану будаўнічых вод, адначасова значна скарачаючы аснову паслякладу.

Мост Ганконга-Zhuhai-Macao, вядомы як "Сем цудаў сучаснага свету" брытанскага "апекуна", з'яўляецца першым кітайскім перакрыжаваным мостам сусветнага класа, які звязвае Ганконг, Чжухай і Макао з агульнай даўжынёй 55 кіламетраў. Падраздзяленні падыходу пасля будаўніцтва доўжыліся больш за чатыры гады, прымяненне шэрагу новых тэхналогій, новых матэрыялаў і новага абсталявання, у шэрагу абласцей для запаўнення прабелаў, утвараючы ў свеце "кітайскі стандарт", з'яўляецца самым высокім варыянтам кітайскай тэхналогіі моста.