In die vroeë stadium, om aan die vereistes van kliënte vir die vermenging van vaartuigtransformasie te voldoen, oorkom Zibo Jixiang Research Institute, diensondersteuningsafdeling en klantebestuurders probleme soos ingewikkelde transformasiekemas en moeilike transformasies, en het die projekskema -docking baie keer uitgevoer en die skema -transformasieproses met kliënte gekommunikeer. Uiteindelik het die kliënt die maatskappy se tegniese vlak en konstruksieplan erken en die bod suksesvol gewen.

(Fotobron: konstruksie- en ontwikkelingskantoor van Macao Special Administrative Region Government)

Daar word berig dat die vierde brug van die see-kruis van Macau-skiereiland na Taipa vanaf die oostekant van Macau New City Reclamation Zone A begin, verbonde is aan die kunsmatige eiland in die Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Port, na Macau New City Reclamation Zone E1, en dat dit gereserveer word met die Tai Tam Tam Shan Tunnel. viaduct. Die hooflyn van die brug is ongeveer 3,1 kilometer lank, waarvan die seevaart ongeveer 2,9 kilometer lank is. Daar is twee navigeerbare brûe met 'n span van 280 meter. Die tweerigting-bane met agt bane is toegerus met motorfietsbane en windhindernisse. Na voltooiing kan hulle gekoppel word aan die konstante bestuursomgewing.