Op 19 Februarie het die National Key Project Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge E29 gedompelde pyp presiese installasie behaal, en die tonnel het 'n totale lengte van 5481 meter, en het slegs 183 meter van die brug oor die bord gelaat. Die twee stelle "Sky Concrete" betonvermengingskepe met vyf stelle betonvermengingsaanlegte met redelike ontwerp en betroubare, stabiele produkprestasie en sterk produksie-kontinuïteit, het die konstruksie van Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge ten volle bygedra.

Oor die jare heen het Zibo Jixiang Relis oor wetenskaplike en tegnologiese innovasie, tegniese probleme met 'n hoë waarde-toegevoegde hoë-tegnologie-produkte, die vrees vir die gebruiker van agter opgelaat. Onder hulle is die diep sagte fondamentbehandelingstoerusting diep duikboot sagte fondamentbehandeling van pulp, drukinspuiting spesiale toerusting, die konstruksieproses met behulp van die oorspronklike duikbootmateriaal wat direk toegepas word om die opgrawingsbou te vermy, om die konstruksieproses van die omliggende waters van omgewingsbesoedeling te verminder, om die oorspronklike konstruksiewater te behou, terwyl dit die fondament van die ná die konstruksie-nedersetting aansienlik verminder.

Die Hong Kong-Zhuhai-Macao-brug, bekend as die 'Seven Wonders of the Modern World' deur die Britse 'voog', is die eerste wêreldklas-kruis-see-brug van China wat Hong Kong, Zhuhai en Macao met 'n totale lengte van 55 kilometer verbind. Eenhede van die benadering sedert die konstruksie meer as vier jaar geduur het, is die toepassing van 'n reeks nuwe tegnologieë, nuwe materiale en nuwe toerusting, in 'n aantal gebiede om die leemtes te vul, wat 'n 'China -standaard' vir die wêreld vorm, die hoogste verpersoonliking van China se brugtegnologie.